2015年道奇Charger SRT Hellcat是世界上功能最强大，最快，最快的四门轿车，在2016年凯迪拉克CTS-V投放在线之前，Charger从未与美国两家汽车制造商展开过真正的竞争。但是，既然通用汽车已经宣布了生产Z06动力CTS-V轿车的计划，那么“地狱猫充电器”在高性能轿车领域将有一定的竞争。
今天，我们来看看新型凯迪拉克CTS-V和道奇Charger SRT Hellcat的数量。
传动系统：Hellcat Charger VS LT4 CTS-V首先，2015年道奇Charger SRT Hellcat和2016年Cadillac CTS-V均采用6.2升增压V8发动机提供动力，该动力通过两辆车中的8速自动变速器传递至后轮。道奇由Hellcat Hemi发动机提供动力，具有707马力和650lb-ft扭矩，而Caddy则由与Corvette Z06相同的LT4发动机提供动力，但在新的CTS-V中，新的吹制GM小缸由于上油系统的变化，“仅”可提供640马力和630lb-ft的扭矩。这使充电器具有67马力和20磅-英尺的扭矩，但充电器的重量也明显更大。
二者的画廊：2015年道奇Charger SRT Hellcat首次亮相的2016年凯迪拉克CTS-VLive的第一张照片我的2015年道奇Charger SRT Hellcat测试车
凯迪拉克的整备重量预计为4,145磅，而充电器的整备重量为4,560磅。这给了球童轻巧的415磅的重量优势，但由于发动机输出的巨大优势，充电器在功率重量比方面仍然具有优势。充电器的每马力比率为6.45磅，而CTS-V的马力比率为6.48磅。这是非常（很小）的差异，但是在几英寸的战斗中，这种优势却有所不同。
功率重量比的这一优势是为什么道奇Charger Hellcat的最高时速每小时提高4英里的原因，也是为什么Charger可以在四分之一英里内超越较轻的CTS-V的原因-尽管我们将不得不等待官方季度距离GM英里的时间，以确保知道哪种形式的存货更快。
面对面的处理虽然将在现实世界中的一系列赛道上对2015年道奇Charger SRT Hellcat和2016年凯迪拉克CTS-V之间的处理能力进行真正的考验，但我们可以做出一些猜测，以期这两个超级轿车上路了。这两款车均采用高科技可调式悬架设置，凯迪拉克采用了最新的GM电磁选择性骑行控制系统，而Charger则包装了最新版的三模式悬架套件，该套件专门针对Hellcat套件进行了调整。这两款车均采用Brembo制动器，前轮转子为15.4英寸，但凯迪拉克的后轮制动器稍大一些（比Dodge的13.6英寸转子大14.4英寸），因此当结合更轻的重量时，CTS-V应该能够更快地停车。尽管那也必须得到证明。
过去的CTS-V已被证明是世界上处理能力最好的轿车之一，因此Charger Hellcat必须证明它在转弯方面比640hp Caddy更好。当您考虑到以前的CTS-V车型是如此出色的公路赛车，再加上最新的CTS-V具有更大的制动器并且比Hellcat Charger轻415磅的事实时，它看起来像是在用球童在处理方面具有优势。
当然，所有这些都是基于基于数量和过去表现的推测，因此当两辆车在现实世界中相遇时，结果可能会有所不同。
充电器应该具有巨大的价格优势当比较2015道奇Charger SRT Hellcat和2016凯迪拉克CTS-V时，这两款车在很多方面都非常相似，最大的不同是Hellcat Hemi的67马力优势。我们还不知道新款凯迪拉克超级轿车的价格，但我们知道Hellcat Charger的起价为62,295美元。我们还知道，配备420hop双涡轮增压V6的2015年凯迪拉克CTS V Sport起价超过60,000美元，而以前的CTS-V轿车起价约为65,000美元。
考虑到新的凯迪拉克CTS-V具有更大的马力，更大的扭矩，新的8速自动变速器和一系列高性能特性，我希望最新的CTS-V轿车至少会花费一辆轿跑车盛大比以前的版本。如果2016年CTS-V的价格比2013年款贵3,000美元，我们可以预期基本建议零售价约为68,000美元，因此在添加任何选件之前–充电器的成本可能比凯迪拉克低近10％，同时包装更多的动力并提高速度。
随着新款凯迪拉克CTS-V计划在2015年北美国际车展上首次亮相，我们将在未来几周内了解所有有关最新超级轿车的信息。到那时，我们应该更好地了解CTS-V如何与707马力Hellcat Hemi动力道奇充电器匹配。
