我们还没有遇到不喜欢他或她卡车的Ridgeline所有者。他们将讲几个小时，讲讲类似汽车的旅程，防弹机械特性和独特的样式。这批本田汽车迷非常有争议，如果有的话，这是共同点。他们都希望提高燃油经济性。
本田扭矩新闻公司家族拥有2008 Ridgeline。我们精选了一张带有20英寸边框和Flowmaster排气管的黑色Ridgeline黑色照片。除此之外，Ridgeline死气沉沉，口渴。
当然，埃里克（Eric）有点积极进取，并且很少能在他的Ridgeline上记录平均16英里/加仑以上的油耗。对于大多数接受采访的Ridgeline业主来说，这似乎是一个神奇的数字。尽管如此，他们还是喜欢本田的卡车。
2016 Ridgeline估算mpg必须与竞争对手相抗衡
现在，这是一个有趣的观察。我们将在2013年下半年发布Ridgeline Hybrid谣言，以此为荣。但是事实是，根据2016年本田Pilot的规格，假设Ridgeline将基于Pilot平台，Ridgeline无需进行杂交即可达到或超过目前的½吨皮卡燃油经济性平均值。
访问Torque News主页以获取更多故事。这是逻辑，虽然《扭矩新闻》在2016年本田Pilot上没有花任何时间（定于4月下旬），但我们确实知道2016 Pilot将使用在2016 Acura MDX中略微失调的发动机版本。我们也知道，MDX和TLX中的9速自动变速器将在飞行员中使用，并通过下一代（离合）VTM-4发送至人行道。或FWD标准。
遵循飞行员的建造逻辑，并期待2016 Ridgeline的预期重量和规格，我们预测，当前的Acura MDX的燃油经济性将处于范围内：18/26/21或更高版本，而不使用混合系统。我们还知道，下一代Ridgeline将具有更多的内部空间，先进的触摸屏和语音激活连接，导航功能以及一系列主动安全功能。
当发布时，本田Ridgeline将成为北美地区最轻的卡车，重量不到½吨
有一种方法可以使我们疯狂地改善Ridgeline的燃油经济性。通过改善保持架，提高结构刚度，减轻自重滚动载荷，改善空气动力学性能以及实施本田的EarthDream™直接燃油喷射低摩擦i-VTEC V6气缸管理技术，Ridgeline的燃油效率将提高10％至15％。通过采用最新一代的“离合” VTM-4四轮驱动系统，差速器更衣室的本田进一步降低了Ridgeline不从事越野活动时对发动机的需求。
几点总结
好吧，我们疯了！了解本田及其当前对汽车行业的兴趣，在国家汽车媒体上开创性新闻，《扭矩新闻》对Ridgeline推出的小排量铝块涡轮增压选件并不感到惊讶。此外，（我们所知道的）将小排量涡轮增压汽油发动机与本田的1到3电机混合动力系统相结合，会使Ridgeline独树一帜。可能会发生！我们期待着本田的纽约车展公告。
