丰田RAV4在最新的公路安全协会（IIHS）的小型正面重叠碰撞测试中获得“不良”的评分。此项测试是IIHS进行的初步测试，旨在查看汽车制造商是否在被测车辆的两侧都提供了相同的安全系统。对于以前在驾驶员方面获得“良好”分数的丰田RAV4，这个重要的安全性问题的答案是明确的“否”。
-为什么这项测试如此重要
自启动以来，公路安全协会（IIHS）的小正面重叠碰撞测试始终在车辆驾驶员侧进行。这个重要的测试模拟了车辆撞到电话线杆或其他不可移动的物体时，其正前方只有车辆的25％。由于这么少的车辆会撞击障碍物，因此较少的碰撞结构能够吸收撞击，这使它成为所有正面撞击测试中最困难的一项。
访问Torque News主页以获取更多故事。现在，所有紧凑级跨界车型中最畅销的车辆在驾驶员侧完成测试时都像他们期望的那样获得“良好”分数。但是，丰田显然没有在乘客侧提供相同水平的安全性，他们并没有期望对其进行测试。（第2页的更多信息）
如果将该测试的结果包括在“最佳安全镐”的评估中，则将RAV4排除在考虑范围之外。IIHS可能会在2018年增加乘客侧测试。丰田并不是唯一一个在乘客方面做得更糟的人，但结果却最令人失望。斯巴鲁的森林人和日产的流氓在新的乘客侧测试中均获得“边缘”评分。马自达CX-5和本田CR-V得分为“可接受”。IIHS还测试了比紧凑型别克Encore小的产品，该产品获得了“可接受”等级。
《扭矩新闻》在2013年对RAV4进行了测试，并对其进行了测试，并在常规的小型正面重叠测试中将其评为“不良”。我们还报告说，该车在2015年进行了重新设计，经过重新测试并获得“好”的评分。丰田显然没有在乘客方面增加改进。测试不是a幸。IIHS指出，RAV4的外观从一侧到另一侧都是“不对称的”。丰田并未掩饰其缺乏安全结构。一些汽车制造商可能有。一些性能更差的部件似乎具有相同的结构部件，但IIHS怀疑它们可能更薄更薄。
在汽车制造商有时间采用新标准以在其上取得良好成绩之后，2013年我们进行了小型正面重叠测试。当时，作者的建议是，现在不要购买在正面重叠小测试中不能获得“良好”评分的新车。借助最新的信息，在两边进行测试时可以在此测试中得分为“良好”的车辆列表将缩小为仅一种车型，即2016 Hyundai Tuscon。
