作为汽车新闻记者，我有幸从方向盘后方体验了许多进口和家用汽车，跨界车，SUV和卡车-这真是太好了！
就像他们所说的那样，回想起当时的“长牙”，我是一生中“美国制造”的第一倡导者。坦白说，我仍然是，尽管像你们中的大多数人一样，我的生活充满了从世界各地进口的产品，包括我的个人日常司机。
我可以说那是时间的标志，也许是。但实际上，这更多是可用性问题，紧随其后的是感知价值和初始购买价格。本田很好地解决了所有意外情况。
我想说思域已经走了很长一段路……
访问Torque News主页以获取更多故事。但实际上，本田思域一直是并且仍然是北美任何规模的最畅销汽车之一，并且在过去的30年中，一直处于超小型或紧凑型汽车市场的顶端。市场成功的秘诀在于世代相传，长期持久的价值。本田思域不再是最便宜的，当然也不是最小的，而是通过不断发展和卓越的标准功能价值而蓬勃发展。我首先在这里探讨了美国本田汽车的历史。
嘿! 我仍然很欣赏今天市场上的许多进口和国内产品，我推动了大多数产品，并且在大多数（甚至不是全部）产品中找到了可衡量的价值。我并不总是本田思域的粉丝。对我和忠实的数百万家用汽车和卡车而言，我希望思域和思域这样的汽车能够提供基本的交通服务，并有机会在不破坏资金的情况下获得一些驾驶运动。
上一代Civic一直都很有能力，但是对于开箱即用的可测量马力和扭矩驱动的街道性能却很少激动。座位在历史上是坚硬的，而悬架则更硬。尽管今天一切都变了，但思域和美国的购买者都在寻找负担得起的长期驾乘选择，但他们对该品牌一见钟情。
人们常说“其余就是历史。”今天，您会发现数百万本田思域在里程表以北10万英里的北美洲道路上行驶，其中大多数是在俄亥俄州马里斯维尔（Marysville）自豪地制造的，其中一些是世代相传的。
在美国制造的所有轿车中，美国采购量最高的零件
也许！但对我而言，最重要的是，美国本田汽车公司聘用了美国工人，为美国家庭和无数与汽车行业相关的工作人员，制造商，分销商和经销商（29,500名直接员工）提供支持，并且可以追溯品牌和汽车的销售势头，追溯到本田思域的推出。后来的雅阁（Accord）仍然是当今小型和中型汽车领域的推动力。在此处阅读有关第十代本田思域的更多信息。本田思域是美国成功的故事，我很自豪地在《扭矩新闻》（Torque News）上报道他们的故事。
