掀背车有许多不同的形状，大小和价格范围。以宝马1系为例。指定正确的价格，您可以支付与豪华轿车一样高的价格。
1系与梅赛德斯A级和奥迪A3一样，旨在提供使宝马成为令人垂涎的品牌的所有产品，但包装更小-对于宝马来说，主要是内饰豪华，一流的驾驶动力和后轮驱动。
我们的测试车1 Series 120d xDrive M Sport绝对是高端产品。因此，除了提供豪华和娱乐性之外，M Sport风格还增加了性能导向型增强功能，例如更大的制动器和运动型车身套件，而xDrive则增加了四轮驱动的沉稳感。
但是，不管皮革座椅，0-62的冲刺时间和鼻子上的BMW徽章，真的值得从银行帐户中提取一部分吗？我的意思是，这只是一天结束时的掀背车，对吧？
性能1系中的发动机选项可能有点压倒性，尤其是如果您是BMW品牌的新手，并且无法完全确定118i或120d发动机的尺寸。
我们测试的120d型号是2.0升柴油机，可产生187bhp的扭矩和400Nm的扭矩。有了这么多的功率，我们的1系在6.8秒钟内便从零加速到62英里/小时，这是非常快的-确实非常快，特别是对于柴油，并且可以与许多热舱口相提并论。
这种柴油的动力输出也是金钱上的。不仅峰值扭矩仅以1,750rpm进入，而且涡轮滞后最小，加速器在顺滑时反应灵敏。将这种响应能力与光滑的八速自动变速箱结合在一起，您将拥有一辆有趣的小型跑车。
这款八速汽车与我们的M Sport内饰一起在方向盘后方配备了拨片开关，反应迅速，并且与某些带拨片的运动型汽车不同，它实际上提高了换挡的乐趣和清晰度。
乘坐与处理许多汽车声称行驶“平衡”，既舒适又驾驶愉快。后轮驱动120d M Sport xDrive击中了众所周知的头部。首先，这辆车是动态的，非常出色。转向具有精确的精度，您将始终准确地知道方向盘的位置。方向盘的重量也很完美，可以适应所有驾驶情况。需要更多/更少的重量来转向吗？然后选择一种驾驶模式。但是，我们认为BMW的Normal模式是最好的选择。1Series的车身沉着感也很明显。将其扔到转弯处，汽车保持停放状态，深入停机坪，让您将其弹射出顶点。我们的自适应M Sport悬架在这里发挥了神奇的作用，可确保在将汽车的重量拖入汽车的每个角落时适当地调整阻尼器设置。xDrive四轮驱动系统通过增加抓地力进一步增强了其转弯能力。至于M Sport刹车，它们像虎钳一样抓地力.1系列远离性能方面，也是在市区内行驶的绝佳选择。自适应悬架相应地起作用，提供平稳，舒适的行驶，可以应对结块和颠簸。当在高速公路上巡航时，感觉就像是宝马的大兄弟之一，在旅途中消磨时光。
内饰和设备值得庆幸的是，1系内部确实感觉像是宝马。熟悉的仪表板上安装了屏幕，媒体按钮条，当然还有出色的iDrive媒体系统以及中央控制台上易于使用的拨动开关，几乎可以触摸驾驶室内的任何地方，并且会感觉柔软，向上市场材料。座位位置也很舒适，非常适合长途高速公路旅行。标准套件在1系列中已经非常豪华-卫星导航，DAB收音机，蓝牙-因此，我们的M Sport内饰在运动功能性座椅，皮革内饰和某些M Sport车身构造的基础上简单地建立在这些功能之上。这间机舱的实用性仍然令人印象深刻，可以装瓶的门框非常有用，中控台上有两个杯架和一个尺寸合适的杂物箱，位于后方，有大量的头部空间和向下折叠的扶手两个杯架。唯一的不足之处是腿部空间和目前的门框略有不足，但是却毫无用处。我们的模型是五门的，消除了笨拙的向后方爬升的麻烦-总是很方便，它无法在后部提供的东西可以用靴子弥补。1系列的后备箱不仅可以在座椅升起时升起360升，在座椅降落时升起1,200升，而且这些后排座椅可以完全平放折叠，从而提供了灵活的装载表面。而且，由于其40/20/40折叠座椅，您可以将中间座椅向下折叠以增加可用性。
成本120d仅排放114g / km的二氧化碳，效率出乎意料。更令人困惑的是，它的平均回报为66mpg，如果您在高速公路上行驶很多英里，这并非完全不现实。116d柴油的效率稍高，但仅略有提高。对于2.0升120d所带来的额外负担，这绝对是值得的。这些令人印象深刻的数字，以及其出色的行驶性和豪华性是否要付出代价？当然可以。选择120d M Sport xDrive，您的价格约为29,000英镑。
我们的判决如果您正在寻找高级掀背车，那么期望支付高昂的价格-29,000英镑。但是，这笔钱会花得好吗？是的，虽然29,000英镑可以为您提供规格精良的BMW 3系，但有关1系的普通机器，笼中动物的特征，还是有些不足的。还有一个事实是，它实际上能够成功地模拟出使宝马如此出色的一切。推荐价格如此昂贵的小型车可能很难，但是如果您花钱买它，那么您肯定会感觉自己正在得到你的钱的价值。
