数字汽车购买平台所做的不只是改善经销商运输金属的方式。
他们正在改变商店的广告策略，这些商店已经采用了诸如Roadster和Drive Motors之类的初创公司的在线购买工具，这些工具将经销商网站变成了购物枢纽，消费者可以在不进入商店的情况下处理大部分或全部车辆购买。
处于数字销售转型最前沿的经销商表示，它们必须摆脱始终压低价格的旧蓝图，并且必须越来越多地推销购物体验本身。
结果是新旧混合。选项包括从Google上的搜索广告系列到逐步分解该过程的邮件程序。
纽约市的Paragon Honda和Paragon Acura已将Roadster的Express Storefront平台整合到名为“ Paragon Direct”的在线服务套件中。这三个选项使车辆在线购买以及服务和试驾计划成为可能。
链接到经销店网站的Express Storefront使消费者能够选择车辆，获得信贷批准，以旧换新，结算预付款以及选择金融和保险产品。然后将车辆交付给消费者。
两家商店的总经理布莱恩·本斯托克（Brian Benstock）告诉《汽车新闻》：“我认为我们谈论速度，便利性和价值越多，顾客的反应就越好。”“我们必须停止使用以前使用的相同指标：降低价格，降低价格，降低价格。让我们来谈谈提升服务，提升客户处理能力，改善客户体验。
他补充说：“亚马逊不保证为您提供市场上最优惠的价格。”“他们”将为您提供首屈一指的服务。我想我们也可以做到。
“无墙存放”Benstock说，他的商店已经通过有针对性的YouTube前置广告位以及带有“立即购买”按钮的Facebook和Instagram广告来推销Paragon Direct，这些按钮可以将人们传递到数字店面。
但是外展活动并非纯粹是数字的。Paragon Honda向潜在客户发送了一封邮件，解释了如何使用Paragon Direct的产品线，其中包括有关在线销售功能的部分，该部分分三个步骤进行介绍。消息关闭时：“欢迎来到我们的无墙商店。”Benstock说，这些商店还投放电视广告宣传Paragon Direct。
Roadster的另一个用户，加利福尼亚州圣拉斐尔的Toyota Marin积极推动在线零售。它通过搜索引擎营销，展示广告，重定向广告系列和YouTube上的视频预片宣传这一功能。
丰田马林总经理迈克·克里斯蒂安说，消费者看到的广告视购买周期而定。例如，如果将消费者从诸如Edmunds之类的第三方网站上重新定向，则经销店将传达出这样的信息：客户可以在线购买，同时在进行交易时看到他们的付款。
该商店还确保在每个接触点向客户介绍Express Storefront。来自第三方站点，致电和在线聊天的Internet线索，以及进入经销商的访客均获得了指向店面的链接，这些店面显示了他们感兴趣的车辆。
马德拉丰田的在线结帐系统由Drive Motors提供。
坚持尽管丰田马林（Toyota Marin）大约五年没有经营电视广告，但克里斯蒂安（Christian）表示，该经销商计划通过大力宣传数字店面的活动重返电台。
商店以及Paragon商店也有一个登陆页面，该页面描述了数字零售体验。
克里斯汀说，七月，Express Storefront的唯一浏览量超过10,000。人们平均在店面页面停留近10分钟。
加利福尼亚中央谷地马德拉汽车中心首席执行官马蒂·梅弗弗（Marty Mayfohrt）表示，在解决某些问题时，围绕Drive Motors平台投放广告一直是低调的。
丰田汽车（Madera Toyota）和玛德拉汽车中心（Madera Auto Center）站点设有丰田汽车（Toyota）商店和玛德拉雪佛兰（Madera Chevrolet）的库存，其中配备了Drive Motors。另一方面，马德拉雪佛兰（Madera Chevrolet）网站则使用通用汽车的Shop.Click.Drive程序。
这些商店使用电子邮件活动，网站促销，社交广告和付费搜索来宣传其数字零售能力。
自4月份安装以来，截至8月初，Drive Motors系统已产生了40多个销售线索和7笔销售。在这七笔交易中，有六位买家来到商店完成交易，以便他们可以在购买前看到产品。
梅福尔特对《汽车新闻》说：“与购买硅谷的技术人员相比，我们的人民在购买汽车方面更加传统”。“我们预计[数字零售]的增长会有所放缓。”
