三菱透露，它可能拥有13种不同型号的燃油经济性数据，这些型号全部在日本独家销售。
该承认证实，在英国或其他地区销售的汽车均不受三菱燃油经济性丑闻影响。
上个月，三菱汽车首先承认其出售给日本市场的超过60万辆汽车经过了严格的燃油测试。这次入狱导致冈崎三菱汽车办公室的当局进行了突袭，并进一步调查了该丑闻影响了多少辆汽车。
最近几周，制造商一直在调查在日本以外销售的任何汽车是否也有虚假的燃油经济性数据。
调查加深当三菱为日产生产的汽车被发现生产出不一致的燃油经济性读数时，燃油测试的操纵就暴露出来了。后来发现，三菱的员工被员工捏造了一些虚假的里程费率。
虽然尚未公开列出所有三菱的13种车型，但三菱汽车公司的首席执行官Osamu Masuko坚持要求遵守在日本以外销售的所有汽车的里程测试要求。三菱将在本月晚些时候向日本运输省提交更多的证据和细节，调查将继续进行。
美国环境保护署（EPA）要求三菱对其在美国销售的汽车进行重新测试，以确认燃油经济性数据准确无误。三菱表示，没有证据表明美国汽车受到了丑闻的影响。
三菱正在制定一项补偿客户的计划，由于燃油丑闻可能追溯至25年，制造商可能面临巨额罚款。
日产将控股三菱在最近的其他新闻中，据透露，日产汽车已签署协议，以2370亿日元（约合15亿英镑）的价格收购三菱汽车34％的股份。
在过去的五年中，日产和三菱一直在合作制造几种车型。新协议将使日产汽车成为三菱汽车的最大股东。
这笔交易可能至少部分是由于三菱的虚假燃油经济性测试丑闻而遭受的财务打击，这将使两家制造商的合作比以往更加紧密。
据报道，一旦三菱与日产之间的协议完成，车辆平台，技术和购买成本的更多共享将在卡上体现出来。
