在2019年勒芒24小时耐力赛前夕，阿斯顿·马丁Valkyrie超级跑车的价值飞涨。明显地。
这家英国跑车品牌宣布了计划参加竞赛，并凭借其开创性的V12混合动力Valkyrie超级跑车赢得2021年勒芒24小时耐力赛的计划。
阿斯顿·马丁（Aston Martin）已确认将进入至少两辆由工厂支持的汽车，这是基于由Red Bull Racing F1技术总监阿德里安·纽维（Adrian Newey）开发的，具有赛道变化能力的纯电动版瓦尔基里AMR Pro版本。
国际汽联对国际汽联世界耐力锦标赛的新规定，包括享有盛名的勒芒24小时耐力赛，将使诸如瓦尔基里（Valkyrie）之类的公路超级跑车在最高水平上比赛。
在撰写本文时，只有阿斯顿·马丁，丰田和Scuderia CameronGlickenhaus（SCG）确认将进入新的超级跑车类别。
阿斯顿·马丁Valkyrie赛车还将满足整个世界耐力锦标赛（WEC）的要求，其中包括在Spa，富士和银石赛道（Aston的底盘动力学试验场）上进行的比赛。
以公路形式行驶时，阿斯顿·马丁Valkyrie将从包括6.5升Cosworth V12发动机和电动机的动力总成中抽出865kW（1160hp）和900Nm的总和，但是阿斯顿·马丁可能会移除混合动力模块以提高可靠性艰苦的24小时耐力赛。
阿斯顿·马丁在新闻稿中说：“新车将采用定制的高转速，正常进气的6.5升V12发动机，为比赛做准备。”
在没有电动机和Rimac提供的电池组的情况下，强大的V12仍能以10,500rpm的速度输出746kW（1000hp）和以7000rpm的速度输出740Nm的扭矩。发动机的转速限制为11,100rpm。
考虑到公路合法的女武神Valkyrie的重量约为1100公斤（对于赛车而言，该重量会进一步下降），因此该车将快速行驶并具有竞争力。
当2021年阿斯顿·马丁Valkyrie AMR Pro赛车首次亮相勒芒24小时耐力赛时，这将是自英国品牌首次在萨尔特赛道比赛以来的100年。
阿斯顿·马丁（Aston Martin）建议它将寻求彻底的胜利，并坚称该品牌“……现在将通过大力赢得勒芒和世界冠军的努力，将这种风尚带入下一个十年。”
阿斯顿·马丁（Aston Martin）首席执行官安迪·帕尔默（Andy Palmer）宣布该品牌重返顶级跑车竞赛显然感到兴奋，他宣布该品牌“为挑战之艰巨”。
阿斯顿·马丁老板说：“戴维·布朗（David Brown）于1959年带着一辆有能力获胜的汽车和一组车队来到这里。我们打算在2021年做同样的事情。
“阿斯顿·马丁瓦尔基里（Aston Martin Valkyrie）已为应对此类挑战做好了准备，并且完全位于ACO的新“超级跑车”规则框架之内。
“凭借以往的经验和在顶级赛车领域的竞争知识，我们着手进行这个最雄心勃勃的项目，并为成功提供必要的要素。
“还有什么比阿斯顿·马丁V12的冲锋车在Mulsanne直道上的夜晚更令人回味？”
