斯柯达Superb轿车和旅行车的大修版已经发布，将进行适度的外观更新，引擎更新以及大众帕萨特GTE的新型插电式混合动力总成的选件。
在车身上，只有与旧式斯柯达Superb并排的comparo才能挑选出新的LED Matrix大灯，新的格栅和改型的前保险杠。
在后部，再加上一副新灯，新的镀铬行李箱盖饰板和醒目的“ SKODA”徽章，使刷新变得微妙。
在内部，您将立即注意到2019年Superb引入的改进，现在有完整的数字仪表组和新的信息娱乐系统。
在发动机盖下，大型斯柯达汽车从最近更新的大众帕萨特车中获得了一系列更清洁，更高效的发动机，其中包括三种汽油和柴油。
在汽油方面，有一个150kW涡轮增压1.5升TSI，与六速手动或7速双离合器DSG变速器配对。
想要更多的动力，有一个2.0升TSI涡轮增压发动机，功率为140kW或200kW，后者配备了全轮驱动和7速DSG。
最好使用柴油，并且有一个1.6kW的88 kW TDI标配7速DSG或更大的2.0升的110 kW或140kW的TDI。
如上所述，在欧洲，最大的新闻是斯柯达首款插电式混合动力车的上市。
Superb iV从大众帕萨特GTE提升了整个电气化动力总成，将涡轮增压115kW的1.4升TSI汽油，85kW的集成电动机，六速双离合变速器和13kWh的锂离子电池结合在一起。
总的来说，Superb iV的输出功率为160kW / 400Nm，仅使用纯电力就可以覆盖经过WLTP认证的55km，而与汽油发动机结合使用时，则可以覆盖850km。
据称，使用标准插座并将导线插入散热器格栅中襟翼后面的面板中，使用3.6kW壁装式充电器，平均充电时间为3小时30分钟。
官方经济数据尚未由斯柯达发布，但据称高效的插件舱口排放的二氧化碳少于40克/公里。
除了必须每晚找到某个地方进行充电外，Superb iV的最大缺点还在于您必须牺牲轿车的行李箱空间（从625升降至485升，从660升降至510升）。
但是，任何较小的后备箱都与任何想像大型高效Superb混合动力，巡回里程适中的澳大利亚人都没有关系，因为Skoda Australia表示Superb iV已被排除在Down Under以下。
相反，其余更新的Superb舱口和货车预计于2019年10月登陆。价格预计在那时左右。
该品牌还透露了Skoda Superb Scout车型的更新版本，但由于仅是“少量”销售，因此不会将其进口到澳大利亚。
