全新的2017年马自达CX-9在洛杉矶车展上亮相，拥有新引擎，三排座椅以及2WD和AWD配置。
马自达一度暗示新款CX-9可以与丰田普拉多匹敌，但这肯定是对新款CX-9将是真正的七座SUV的误解。但是，是否能够与七座汽车的基准相匹配，陆虎发现号仍有待观察。
尽管发布了新闻资料包，但细节仍然相对较浅，此新闻旨在与我们今天早晨从新闻稿中收集到的关键要素进行接触。
毫无疑问，CX-9已经在美国公开亮相，因为马自达表示，它的设计考虑到了美国，并预计将在该国销售约80％的全球销量。在美国的销售将于2016年春季开始。
该模型旨在满足现代家庭的需求，提供舒适且经过深思熟虑的机舱空间，i-ACTIVSENSE先进的安全功能以及首次在CX-5上发布的i-ACTIV AWD全轮驱动系统。新型CX-9也是马自达首款采用该品牌新型2.5升直喷涡轮增压汽油发动机的马自达，该发动机可产生169kW和420Nm的扭矩。
“将新型马自达CX-9引入中型SUV细分市场将加强我们的新一代产品阵容，并且我们预计北美地区将获得极大的推动和持续增长，”该公司代表董事，总裁兼首席执行官Masamichi Kogai说。马自达。
“展望未来，马自达将继续努力改善我们的整个产品系列，提高马自达品牌的吸引力，并与客户建立牢固的情感纽带。”
一些关键的变化。CX-9的长度为5065毫米，比其前身短30毫米，但其轴距已被拉伸了55毫米，这为乘客的腿部空间以及后部进出提供了方便。CX-9的两端悬臂短，前部短59毫米，后部短25毫米-A柱向后推100毫米，从而延长了阀盖，并“通过比例增加了强度感”。
为了给CX-9带来更优质的感觉，马自达在车身上安装了约15kg的隔音垫。马自达以前曾批评道路隔音效果差，但是该隔音程序应确保CX-9拥有同类中最安静的驾驶室之一。
总体而言，新型CX-9的前轮驱动车型减轻了约190kg的重量，而配备有预测性的i-ACTIV AWD则减轻了约130kg的重量。马自达的工程师通过轻质，高强度的钢材节省了重量，从而使车窗厚度增加到4.8mm，并重新考虑了主动降噪技术。实际上，在100 km / h的速度下，内部噪音水平比以前的模型降低了12％，道路噪音水平也降低了2.0 dB。
作为七人座，最常见的问题是进入第三排。马自达说，它使背部的接触变得更加容易，实际上，它说的如此简单：“即使一个孩子也可以用一个简单的杠杆就可以做到”。第二排有两个LATCH / ISOFIX安装点，60:40折叠式座椅的右侧设计成可以容纳儿童座椅并保持原位，同时仍允许乘客第三排进入。
我们将在明年正式推出该车时获得更多信息。
