当我们开始认为跑车是一种濒临灭绝的物种时，随之而来的事情引起了我们的注意。1990年代末发布时，原始的奥迪TT做到了这一点，同时也改变了汽车设计。
本周发布的第三次迭代继承了使第一款TT成为突破性技术的许多要素，但实际上，它不可能像大胆的原始作品一样对视觉产生相同的影响。
奥迪将TT Roadster视为重要的汽车，尽管每月的销量预测不高，约为10辆。该模型针对具有特定口味的大胆利基购买者群体-自上而下的驾驶体验与强大，安全的性能融合在一起，并带有“我看似”的吸引力。
最初，第三代TT跑车仅配备一台发动机-2.0升涡轮增压汽油四缸发动机，可通过双离合器六缸发动机将169kW的功率和370Nm的扭矩传递给具有智能思维的quattro全轮驱动系统速自动变速器。
仅限quattro规格和活泼的涡轮发动机，以及底盘的技巧，使新款TT Roadster更具运动感。它也更经济，更快。
与今年年初推出的TT Coupe一样，提供了两种规格级别-Sport Quattro和S Line Quattro，价格分别为$ 81,500和$ 89,000。
新机器比以前的机器增加了约8000美元的附加设备，其中包括奥迪出色的虚拟驾驶舱数字仪表板，卫星导航，电动座椅等，尽管倒车摄像机要到10月才可以买到。
奥迪的多媒体界面得到了改进，并且巧妙地进行了新的修饰，包括在安全带窗框中放置了微型麦克风，以帮助改善电话质量。
可选的S-Line处理带来了阿尔坎塔拉（Alcantara）和真皮运动座椅，拉丝铝亮点，对比色缝线和19英寸轮圈，代替了标准的18英寸箍。
新型号的机舱稍大，是一个不错的地方，既美观又舒适。它有几个有盖的控制台箱和适中的门仓库，但没有大的空间。
奥迪轻巧的电动折叠式软顶仅需10秒钟即可打开或关闭，并且可以高达50 km / h的速度激活。
即使在较冷的月份，当加热的座椅，标准的导风板和可选的热风围巾吹到乘客的脖子上时，敞篷跑车的大部分时间都应该自上而下地使用，以帮助防止寒冷。
在道路上，TT可以提供其前辈无法达到的发动机冲击力，转向精确性和平衡感。
立即的反应是向涡轮增压器激进的喘振和扭矩致敬，而其0-100 km / h的时间为5.6秒，足以证明其强劲的性能。
更好的是，加速器和换挡拨片双离合器变速箱的任何严肃活动都伴随着双舷内排气装置发出悦耳的声音。狂热的咆哮，紧接着是crack啪声和升档声。
新型Roadster以其热情和值得称赞的精确度走上了弯弯曲曲的道路，改变了方向，却丝毫不动摇。
寻找最犀利的TT的驾驶员可以注册9月或10月到期的TTS Coupe和Roadster，预计售价约为100,000美元，或者保留更长的时间以购买不可避免的TT RS coupe。
但这可能不是必需的，因为TT跑车虽然还很漂亮，但它还是一辆比以往更严肃的跑车。
螺母和螺栓：奥迪TT Roadster
特价：现在
价钱：澳元$ 81,450起，外加上路费
发动机：2.0升四缸涡轮增压
功率：在4500-6200rpm下为169kW
扭矩：370Nm在1600-4300rpm
传播：6速自动全轮驱动
燃油用量：6.7升/ 100公里
性能：5.6秒内0-100公里/小时，250公里/小时
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