阿尔法罗密欧朱利埃塔QV TCT快速旋转评论

阿尔法·罗密欧·朱利埃塔QV TCT

澳元$ 42,000起，外加公路和经销商费用

Vitals 1.7升四缸涡轮增压汽油发动机，177kW，340Nm，6速双离合汽车，7.0L / 100km，FWD

它是什么？

阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）更新后的Giulietta Quadrifoglio（四叶三叶草，意大利品牌代表性能车型）现已配备自动变速箱，特别是六速双离合器装置（称为TCT）。

不是吗？

新的4C跑车。这在很大程度上是“老”阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）出现的，这是在玛莎拉蒂（Maserati）的帮助下开发的新后轮驱动车型在未来五年内尝试并复兴该品牌之前。

它对我说什么？

您想要从人群中脱颖而出的热舱口。

还有谁在买呢？

称为Alfisti的Alfa顽固派，因为它比4C有趣且负担得起。

它有什么颜色？

共有10种可供选择，但朱利埃塔QV看上去最合适，恰好是“阿尔法红”（Alfa Red）-一种明亮的红色调，可以追溯到公司光荣的赛车传统。

如果是名人，那会是谁？

卡特琳娜·穆里诺（Caterina Murino）。你问谁她是意大利美女，在皇家赌场（Casino Royale）引起了詹姆斯·邦德（James Bond）的注意。像朱利埃塔QV一样，也许不是令人难忘的性能，但却拥有难忘的外观。

我为什么要买它？

因为这是款时尚的产品。与手动配置的QV上的抛光银色轮辋相比，带有双离合变速器的QV采用独特的深灰色18英寸合金。

但是，尽管朱利埃塔（Giulietta）最大的优点是外观，但它可以通过强劲的涡轮增压发动机，行进中的快速换挡变速箱和豪华的机舱，以及带有白色和绿色缝线的皮革和阿尔坎塔拉（Alcantara）运动型座椅来为它提供支持。

我为什么不买呢？

因为变速箱不是变速箱，所以在低速时笨拙而生涩。而且，与一些主要的热门竞争对手相比，后排座椅狭窄，例如大众高尔夫GTI和福特福克斯ST。

它会让我失望吗？

不像过去的阿尔法·罗密欧。它们不会像旧的阿尔法那样生锈，大多数基础大部分来自菲亚特的零件目录。尽管去年阿尔法罗密欧没有召回任何车辆，但如果您正在寻找一款可以让您完全放心的汽车，阿尔法仍然有办法重建消费者的信任。

花费太多了吗？

TCT在手动变速器QV的价格上增加了3000美元，但它还带有发射控制系统，进气声发生器，亮黑色外饰亮点和先前提到的深色合金。

它会引起我注意吗？

Giulietta的转弯效果与4C不太一样，但其流畅的线条比大多数热舱口盖更引人注目。特别是在我们测试车的鲜红色中。

机舱的氛围如何？

这是奢侈品（例如精美的皮革和Alcantara座椅）和一些价格较便宜的触摸屏（硬塑料指示器杆和菲亚特生产的开关设备）的奇怪混合。而且，如前所述，尽管前排座椅很舒适，但后排座椅似乎是事后的想法-头部和腿部空间有限。

会走吗

它的1.7升发动机可能比您的平均热舱盖要小（大多数是2.0升），但它仍可提供令人印象深刻的177kW功率和340Nm扭矩。结合双离合变速器和发射控制，QV可以在6.0秒内完成0-100 km / h的冲刺。这比大众高尔夫GTI快了半秒。

它喜欢角落吗？

当事情变得曲折时，QV被证明是胜任而不是例外。转向缺乏感觉，并且不如某些竞争对手（Focus ST，雷诺·梅根RS）反应灵敏，而且我们测试车中的刹车没有您期望的那样大刹车。但是，从好的方面来说，轮胎产生了足够的抓地力，因此当您心情舒畅时，可以非常用力地推动QV。

那颠簸呢？

随着运动悬架成为标准装备，行驶过程将变得牢固。这并不是不舒服，但是，正如我之前说过的那样，它在合规性和控制性方面并不是一流的。

那加油站呢？

1.7升涡轮增压发动机错过了主流朱利埃塔斯（Giuliettas）的起停系统，但仍具有每100公里7.0升的竞争力。

你会买一个吗？

就个人而言，我喜欢外观，所以我考虑考虑Giulietta QV。但是最终我还是想去高尔夫GTI或Megane RS，因为它们是更好的全能球员。

我还应该考虑什么？

明显的竞争对手是大众高尔夫GTI（41,990美元起），Focus ST（38,290美元起）和Megane RS265（43,990美元起）。您还可以将斯巴鲁WRX Premium（43,990美元起）和标致308 GT（41,990美元起）混合使用。

旋转

“纯意大利式的孵化器又回来了。”

译文

我们卖时尚。