2004-2012宾利欧陆二手车评论

不管您是否相信《满足福克斯》都是火鸡（事实如此），罗伯特·德尼罗仍然在大银幕上崭露头角。不管您是否喜欢户外运动，都没有关系；大峡谷仍然是令人印象深刻的事物。

无论爱不喜欢它，当涉及到四个车轮时，您都无法否认Bentley的Continental GT确实是路上的一道亮丽景象。或其他任何事情。

夸张的，夸张的政变确实是在那里的理性主义者的眼中钉，但他们也指出，也许戈登·格科（Gordon Gekko）有道理。也许贪婪确实有帮助。

好吧，在这个时代，人们比屋顶上的直升机护垫板更容易安装太阳能电池板，大笨蛋似乎有点浪费。尤其是当他们拥有6.0升V12发动机和六星级酒店这一面的最豪华装饰时。而且，他们只能携带四个人。但是，请留在我们这里，因为现在不理会Continental GT就是在相对便宜的价格上背弃您。

正如我们变得更加贴心，共享地球（美国的外交政策除外）一样，像本特利这样的大汽车也失去了一些吸引力（即使不是楚兹帕）。这意味着价格已经下降，尤其是对于Bentley GT（2004年欧陆双门跑车）的首次现代改装。

GT取代了上一代的大陆人，后者仍然使用桥梁构造，并继续依靠源自劳斯莱斯（Rolls-Royce）的6.75升V8的涡轮增压版本。

但是，在本世纪初，大众汽车集团（Volkswagen Group）收购了宾利（Bentley）品牌，这意味着新千年的大陆系列（包括GT）将会有所不同。然而，还是一样。

剩下的就是雷鸣般的影响力至今仍吸引着宾利的买家。而放弃的是老式的机械布局和技术。

因此，新的Continental GT配备的发动机在6.0升时仍然很大，但使用的是W12，可避开以模糊的“ W”形布置的12个气缸（实际上加入了两个VW Golf VR6发动机）在臀部）。该布局在技术上很有趣，并且配备双涡轮增压器和大量高科技，W12的功率达到了411kW。

最终（2012年）甚至宾利也被迫面对事实并发布了替代引擎。一个4.0升的V8涡轮增压器，效率更高，但功率却不及W12。

但是不断变化的世界确保了V8版本是人们现在想要的版本，并且这使W12版本成为了某种讨价还价的交易（至少在这种类型中）。

讨价还价？好吧，如果您认为该产品在2003年花费了400,000美元的最佳部分，是的，现在二手价格有时低于100,000美元（如果您搜索）现在看起来确实不错。至少，如果您还考虑到Continental GT带来的闪光效果，它确实可以做到。其中大部分都包含在郁郁葱葱的内部，铺有高品质的地毯，巨大的铸铝制动踏板，上面装有Bentley B字样，以及甜美的钻石缝合皮革。

说到皮革，本特利只使用了从不使用铁丝网的国家/地区采购的皮革，以确保皮革没有任何瑕疵。这就是您在这里购买时对细节的关注。

许多Continental GT并没有取得长足的发展，但是即使如此，在使用这些非常复杂的机器之一之前，我们仍需要完整而完整的服务记录。

如果带有双涡轮增压器的发动机需要快速驱动，则必须承受足够的热量，并且必须有新鲜的机油和过滤器。

但是，实际上，您想要一辆具有服务记录的汽车，其中包括每个系统的定期维护，包括六速自动变速箱和复杂的空气悬架。即便如此，您仍可能会发现您可能只是花了些钱就更换了零碎的零配件和进行了任何维修。例如，某些维修将需要拆除发动机，而这在其中任何一项上都不会便宜。

我们还听说过一些带有悬架衬套淤塞的汽车，这些衬套不仅价格昂贵，而且购买成本高，并且已经安装好，并且制动系统需要在中等行驶里程下进行大量工作。

尽管宾利在质量上享有盛誉，但宾利也曾遭到一两次召回。

首先是检查发动机舱中软管夹的安装是否不当，有可能通过制动管路摩擦，从而导致制动损失。

影响这些2013年前型号的另一个召回事件是检查燃油滤清器是否有腐蚀迹象。在某些情况下，这可能会导致燃油泄漏，但是我们怀疑，在英国冬季加盐的道路是罪魁祸首，而澳大利亚交付的汽车也可以。

但是，值得检查，当我们处于澳大利亚交付的宾利汽车的主题时，请记住，与私人进口相比，这种汽车永远比二手车更有价值。

总而言之，像Continental GT这样的汽车是一场赌博，如果出了错，这可能会破坏资金。在此基础上，这实际上很难推荐，但是找到合适的车辆，您将是道路上的绝对之王。

我们的评分：4/5螺母和螺栓

引擎：6.0周12