2017年陆虎发现评论

通常，使外观更好看会冒使它不那么受欢迎的风险，但这是新的陆虎发现号面临的奇怪现实。

这是陆虎标志性的第四代四轮驱动汽车，它身着锐利的新西装，旨在使它对目标市场的吸引力更大，而不是达博。而且它的高管们害怕那些喜欢老式箱形模型的结实，胡须的类型，因为它看起来更像是一辆实际的汽车，而不是像野兽派建筑中的移动案例研究那样，可能会不太重视它。

但事实证明，他们不必担心。该品牌制造的最舒适，最互联的汽车也是最受欢迎的汽车，在澳大利亚已经有700多项预发布订单，在全球范围内加入了20,000多项。

这些购买者陷入了一个黑暗而模糊的选择之列，可以使用三种可用发动机，这些发动机可以安装在四个装饰级别（S，SE，HSE和HSE Luxury）中的任何一个上，然后全部提供五个或七个座位。还和我们在一起吗？很好，因为还有一个名为“第一版”的发布特别版，进一步使您感到困惑。

我们已经在这里详细说明了价格和功能细节，但是总之，这意味着成本可能会从一打pun的65,960美元的背带式五座S车型涨到令人131目结舌的131,870美元，第一版。

一个新的，主要是铝制的平台（与Range Rover Sport一样）从即将卸任的车型上减轻了480公斤的重量，这有助于解锁两个新的2.0升四缸柴油发动机（它们永远不会推动旧的，较重的型号），并加入了随身携带的3.0升柴油V6。

虽然最小的输出选项-产生132kW和430Nm的警音-听起来像用人力车拖曳大篷车一样诱人，但功能更强大的177kW / 500Nm的版本却令人惊讶地能够推动两吨以上的Discovery行驶。当然，它永远不会很快，但是它也永远不会感到动力不足，在8.3秒内以100 km / h的速度减速，尽管起步很慢，因为当您第一次踩下右脚时，发动机需要一点时间来收集智慧。

较小的发动机是Jaguar Land Rover的Ingenium系列的成员，它们的袖子还有另一个非常酷的王牌。两种四缸发动机之间的维修间隔时间都非常长，每两年或36,000公里要去机械师一次。

不过，3.0升V6仍然是其中的佼佼者，它具有190kW和600Nm的抽头功率，是大型Disco快速发展的最佳选择。在纸上，它比最快的四个气缸要快100 km / h少0.2秒，但是瞬时动力传递使它感觉更快，响应更快，特别是在起停交通中。当然，您需要每12个月对V6进行一次维修，但是在经销商访问之间您会获得更多乐趣。

渴望证明新外观的迪斯科的能力，路虎让我们松开了澳大利亚内陆的红色泥土，第一印象给这款新车型的越野印章描绘了相当积极的景象-尽管没有任何东西会真正测试其勇气。但是它穿过浅水池，跃过大片土地，穿过松散的沙子，没有戏剧性。

除入门级S车型外，所有车型均增加了空气悬架，以及四轮驱动系统的低射程，Disco将提供最大283mm的离地间隙，以及500mm的车轮铰接和900mm的涉水深度（显然更多，但随后后端将开始浮动。哪一个不好）。

但让我们面对现实吧，其中很少有注定能解决比特别是刻薄的减速带更具挑战性的事情，而且在光滑的柏油碎石路面上，迪斯科既安静又舒适。采埃孚提供的八速自动变速箱是无缝的，并且行驶顺滑，足以消除我们偶然发现的一些道路缺陷。V6的情况要比四缸汽车的大声和粗糙，但所有这些都使机舱保持了预期的安静，从而很大程度上避免了外界对机舱环境的侵犯。

尽管在澳大利亚内陆地区，角落比格林一家的保险杠贴纸要稀少，但我们设法找到的几个角落确实让我们对高高的迪斯科舞厅的身体滚动感到紧张。急剧的方向变化尤其使乘客像钟摆一样摇摆，尽管提供了近乎完美的50:50重量分配，但如果您想通过快速换道感到惊讶，它就像大锤一样轻盈。

爬进机舱，有足够的空间容纳乘客和装备。第一排和第二排都很宽敞，但是第三排（当然是七座车型）值得特别一提。我的身高不是NBA身高176厘米，膝盖前和头顶上方有足够的清洁空间。虽然爬到第三排有点麻烦，但是空间弥补了这一点。

抛开人们的行李，平整第二排座椅，您将获得2500升的巨大存储空间，而宽大的行李箱入口点则意味着您通常可以将其用作世界上最昂贵的货车。但是我们不会。

因此，它的外观更好，在公路上也更好。它是否像装满英国钉子的袋子一样坚韧还有待观察，但是对于绝大多数买家而言，这一点都没有关系。

2017路虎发现TD4价格和规格

价钱：澳元$ 65,960起（外加公路费用）

发售中：2017年八月

发动机：2.0升四缸涡轮增压柴油

功率：132kW在

扭矩：430牛米

传播：八速自动四轮驱动

燃油用量：6.3升/ 100公里

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