根据该公司透露的有关即将推出的英国超级跑车先进插电式汽油电动力系统的技术信息，迈凯轮P1的惊人功率为674kW，比某些中型汽车使用的燃料更少。
在2012年巴黎车展上预览概念车的形式时，壮观的碳纤维车身迈凯伦P1由重制版双涡轮增压3.8升V8汽油发动机提供动力，该发动机用于迈凯伦MP4-12C和迈凯伦MP4-12C蜘蛛侠，带有电动装置由McLaren Electronics开发的电机直接安装在发动机上。
中置汽油V8装置在7500rpm时可输出543kW，电动机可提供131kW的额外功率。在混合模式下，它们为P1提供674kW的功率-比MP4-12C多233kW。
迈凯轮还证实了P1的扭矩额定值在4000rpm时达到了900Nm的峰值。汽油发动机提供约720Nm的扭矩，电动机提供约260Nm的扭矩，但峰值峰值名义上限制为900Nm，以确保P1s标准的七速双离合器变速箱可以应对所有的冲击。
迈凯轮P1的官方声称燃油数字为每100公里约8升。
相比之下，Bugatti EB16.4 Veyron拥有标准装饰的736kW和1250Nm（还有Vitesse和Super Sport版本，功率更高）。但是，其8.0升四缸涡轮增压W16汽油发动机的容量是迈凯轮P1所用容量的两倍以上。
通过迈凯轮配音的即时动力辅助系统（IPAS），可以立即获得P1s电动机的动力和扭矩。麦克拉伦表示，它通过安装在方向盘上的按钮进行操作，以提高性能，“旨在快速提供动力以实现高性能加速”，并且为P1提供“与自然吸气发动机相关的油门响应”。
作为有关新车的最新信息的一部分，迈凯轮还透露了其新的旗舰超级跑车将采用一级方程式赛车的减阻系统（DRS）机翼。DRS由方向盘上的按钮操作，据称可以减小后机翼的角度，从而将阻力降低多达23％，并提供更高的行驶速度。
相关的ContentFirst驱动器评论：宝马i8超级跑车新款迈凯轮可以两种模式驱动：汽油发动机和电动发动机共同驱动，或仅由电动机驱动。它的电力范围为“超过10公里”。
在McLaren P1s碳纤维单壳底盘的底侧安装了尚未指定的用于为电动机供电的电池。被描述为具有比混合动力应用中使用的任何现有电池更大的能量密度，据称重量为96kg。
可以使用存储在McLaren P1s行李厢中的高压插入式充电器在两个小时内充满电。行驶中电池电量耗尽时，汽油发动机会自动开始保持行驶状态。
尽管迈凯轮已经表示对制造最快或最强大的量产车不感兴趣，但P1的性能数据尚未公布。取而代之的是，它表示希望制造出其所称的“世界上最好的驾驶员汽车”。
同时，迈凯轮（McLaren）发布了一系列P1原型车的图片，证实了量产车将保持与早期概念车相同的形状。
P1是法拉利恩佐（Ferrari Enzo）继任者的主要竞争对手，后者定于3月初在日内瓦车展上首次公开亮相，将仅以左驾形式生产-排除那些希望在澳大利亚注册的人-并计划在有限的基础上出售。
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