RACV首席行为科学家安妮·哈里斯（Anne Harris）说，相当于墨尔本约有6.6万名儿童，他们不必要地增加了因车祸导致严重伤害或死亡的风险。
这项研究是在维多利亚州一个可怕的周末发布的，该公路上有八个人在18个小时内死亡，其中包括一名在皮尔斯代尔发生碰撞的两岁女孩。
这项由RACV进行的为期五年的研究检查了7000个儿童约束装置。调查发现，有70％的乘员不当，相当于墨尔本的185,000条限制。其中有25％的重大缺陷，例如未固定在汽车上或皮带断裂。
哈里斯女士说：“如果不加约束，那么保护（儿童）就根本没有多大作用，因为在一次大事故中儿童会空降。”
她说，轻微的问题很简单，例如，绑带被扭曲或孩子没有正确扎紧。“如果绑带被扭曲，如果孩子撞车，将会对伤害后果产生影响，”她说。
哈里斯女士说，这项研究还发现，太小时使用加高座椅的儿童在坠机中有死亡或重伤的危险。
“我们发现，如果父母过早地从助推器和儿童约束装置中毕业，那么他们受伤的可能性是后者的3.5倍。她说：“父母需要对孩子的大小和体重采取适当的约束措施。”
