将久经考验的，无庸置疑的斯巴鲁四轮驱动硬件与一大批底特律拉力赛车沙漠赛车手的幻想混合在一起，您就会拥有雪佛兰Borrego。将其称为类固醇的斯巴鲁Brumby。
雪佛兰花了很少的时间来开发通用汽车在斯巴鲁的主要股份，斯巴鲁的Impreza世界拉力锦标赛冠军的坚强后盾为Borrego提供了平台和行走装置。
Borrego（如图）将在1月的洛杉矶车展上正式亮相-即将在底特律举行的美国大型车展前夕亮相。加利福尼亚被认为是对前沿趋势的更好反映。
有人不客气地建议说这个名称是“借用”字样的混合体，因为Chev概念车使用的是Impreza平台和2.5升涡轮增压版本的斯巴鲁的扁平四缸发动机，其商标为全轮驱动，驱动系统。
这个概念是通用汽车公司“洛杉矶设计工作室”的成果，底特律的梦想商人最近重新开放了该工作室。他们似乎无法脱离这样的观念：休闲四轮驱动车-甚至应该是基于拉力赛车的四轮驱动车-应该是皮卡车。
“坚固耐用且有趣的运动冒险车” Borrego的主要特征之一恰好是“前排座椅后部的独特可重新配置的中间门”。
该中间门通常称为货物屏障，它将两个前排座椅与装载区分开。按下按钮，障碍物向后折叠进入货物区域，从而将两人座的车辆变成了四人座。
但是，在两人座的形式中，后端装有一个小型载货床-并不是所有的拉力赛车和沙漠赛车都具有通用的后端吗？
中间门通过电磁销固定在适当的位置，可以通过遥控操作。后车窗缩回到中间门中，然后可以向后滑动。
装在货床下面的车顶板上升以覆盖这两个新座椅，并且如果需要，可以再次升高后车窗。
自充气密封圈无论是在两乘客模式还是四乘客模式下都可保持车厢水密性。
概念车的地位赋予了对越野小装饰品的需求，例如内置空气压缩机（大概用于崎outdoor的室外道路上的充气床垫）和储水箱。
据位于洛杉矶的通用汽车概念人士说，“这些重新配置正在模糊运动型多功能车和轻便卡车的传统区别，从而吸引具有各种需求的活跃客户。”
雪佛兰卡车品牌角色首席设计师克莱·迪安说：“这些是其他人无法比拟的通用汽车创新。”
显然，其他人并不包括斯巴鲁，斯巴鲁一直沿途生产出诸如Brumby（紧凑型四轮驱动城市国家公用事业）之类的车辆，以及极为受欢迎的软包车Outback。
同时，霍顿公司的一位发言人承认，该公司在斯巴鲁产品系列中“表现得很好”，但是现在说产品阵容中是否有任何东西与霍顿公司相吻合还为时过早。但是，人们会对斯巴鲁产品的任何通用型变化感兴趣。
