Bostrom和Brammo。Brammo渴望通过宣布Eric Bostrom将加入Steve Atlas作为举世闻名的Team Icon Brammo的车手来巩固自己在电动汽车赛车领域的领导地位。您可能还记得《攻击川崎》的AMA超级摩托车系列中的Eric Bostrom。如果您不这样做，您会记得他在2004年至2005年之间是Austin Ducati和Parts Unlimited Ducati团队的成员。Bostrom还在1999年至2003年之间为川崎车队工厂效力，1998年与Erion Honda以及1997年与Zero Gravity Racing合作。它足以说明，Brammo已经为其团队吸引了又一大才华。
摩托车的未来。如果您对电动汽车的未来有任何疑问，那么EV可以近距离了解摩托车世界。不幸的是，摩托车手是一群热情的人，并不总是成为主流媒体的封面人物。尽管如此，他们还是充满热情并推动着这个新行业的发展。
访问Torque News主页以获取更多故事。实际上，根据Brammo产品开发总监兼Team Icon Brammo经理Brian Wismann的说法：“ Icon Brammo团队很高兴为我们的团队增加了Eric的才能，这是本赛季最重要的比赛周末，即2012年马自达Laguna Seca马自达赛道的北美锦标赛，Eric的洞察力和经验将是继续前进的重要工具开发电动摩托车技术的潜力。”
布拉莫和赛车。我们知道，没有比赛车更好的方法来调整车辆了。Brammo将赛车用于电动摩托车的开发和生产。2009年，布拉莫参加了首届TTXGP比赛，并成为美国顶级车队。从那以后，该公司对赛车产生了极大的渴望，这导致了在洛杉矶推出的新摩托车Empulse R.被誉为全球消费者生产速度最快的电动摩托车，此次亮相不遗余力，并吸引了名人摩托车和名媛世界。去年，布拉莫凭借Empulse RR和车手史蒂夫·阿特拉斯（Steve Atlas）赢得了2011年TTXGP北美冠军。
至于Bostrom：“正如我一直说的那样，我热爱着两个轮子上的所有事物。自从退出超级摩托车比赛以来，我一直参加自行车比赛，这激发了我对绿色动力的同情心。电动自行车在短短的生命中取得了长足的发展，它摆脱了Brammo的街头和赛车模型的冲击。我们寻求开发明天最好的自行车的努力已经结束，并开始了比赛，并且在旅途中留下了更小的足迹。”
祝贺Brammo通过将Eric Bostrom带入电动摩托车赛车世界，吸引了人才到电动赛车领域。
