福特C-MAX Energi凭借其新的EPA 620英里续航里程估算，在所有多功能车和紧凑型车辆中均名列前茅。福特C-MAX Energi只需一次加油一次即可在所有多功能车或紧凑型车辆中使用最大范围。在全电动模式范围内，它的续航里程高达21英里，达到了令人印象深刻的108-MPGe EPA城市等级。电动范围是其最接近的竞争对手Prius插件的三倍。不仅如此，随着越来越多的美国人通勤更长的距离并面临日益拥堵的问题，C-MAX Energi迎来了增长趋势。借助在停走走走交通中的纯电动操作，每年可以节省19亿加仑汽油。
美国最省油的多功能车。一家勇于摆脱困境的公司的粗体头衔。福特的新型C-MAX混合动力车已经赢得了许多赞誉，并且继续受到赞誉。即将交付的Energi插电式混合动力车范围很广，可以通过结合使用动力储存在车辆的高级锂离子电池和一箱汽油中。
从技术上讲。新款C-MAX Energi充满电后可提供195马力的电量，仅电力就可为您提供约20英里的电力。它还包括免提升降门和主动驻车辅助系统等技术。C-MAX Energi拥有108 MPGe的城市等级和92 MPGe的高速公路等级，可为客户提供领先的燃油效率，这是任何地方都没有的。
从最直接的角度来看，它是丰田普锐斯（Prius）插件在总里程540英里处落后C-MAX Energi 80英里，而雪佛兰Volt在380英里处仅排在第三位。实际上，根据C-MAX首席工程师John Davis的说法：“ C-MAX Energi是美国最高效的多用途车，这很好地说明了福特如何使客户有能力在我们的产品阵容中选择领先的燃油效率，而美国部分地区的汽油价格每加仑上涨了5美元。C-MAX Energi的领先产品范围还意味着客户可以花更多的时间在路上，将更多的钱花在他们的优先事项上，而不用花在气泵上。”
访问Torque News主页以获取更多故事。在全电动模式下，C-MAX Energi的续航里程可达21英里，这相当于美国大部分地区40英里的日常通勤时间的一分之一。按照当前的汽油价格，这意味着可以节省大量资金。这也意味着那些日常接送孩子，咖啡和杂货的驱动器仅需使用在家中方便充电的电池即可完成。
美国财政部的最新研究估计，2011年交通拥堵消耗了额外的19亿加仑燃料，约占所有所用汽油的5％。如果每个人都驾驶性能相似的插电式混合动力车，那将在我们当地的经济中赚很多钱。
福特的选择力。C-MAX Energi是福特推出的电动汽车的一部分，其中包括Focus Electric，后者于2011年底开始生产。它也成为美国最省油的紧凑型汽车，市容分别为110 MPGe和105 MPGe。C-MAX Hybrid已经提供了EPA认证的47英里/加仑城市，47英里/加仑的高速公路额定功率和47英里/加仑的综合额定功率。除此之外，新的Fusion Hybrid也以47 mpg的额定功率成为美国最省油的轿车，Fusion Energi插电式混合动力车完成了循环。该车将于今年年底开始生产，其目标是拥有100 MPGe以上的燃油，成为全球燃油效率最高的中型汽车。
什么时候？这是每个人都想知道的问题，据福特称，在获得联邦税收抵免后，C-MAX Energi PHEV将于今年秋天上市，售价为29,995美元。您可以添加到此其他州和本地折扣。
从令人恐惧的2008年到现在，福特已经有了令人难以置信的复苏，其令人印象深刻的替代能源汽车产品组合大大降低了油耗。福特-穆拉利时代带来了高效的二重奏，福特不仅通过重新树立了客户忠诚度来重新确立了家族经营风格，而且在经济和驾驶表现方面均取得了令人印象深刻的成就。我们期待在福特C-MAX Energi PHEV的驾驶上度过美好的时光。
