尽管凯迪拉克生产了许多受欢迎的运动型多功能车，双门跑车，敞篷车，甚至还有一两个皮卡，但通用汽车的豪华品牌已经以在超级大众CTS的引领下的高端轿车而闻名。在过去的几十年中，只有少量的凯迪（Caddy）轿跑车，并且在最近的车型年中还没有出现两款轿跑车，因此，当底特律引入令人难以置信的新的基于雪佛兰伏特的凯迪拉克ELR时，它似乎已经密封CTS Coupe的命运。ELR仅比当前的CTS Coupe小一点，因此在凯迪拉克经销商的ELR旁停放新的CTS会产生一些当今汽车制造商想要避免的冗余。
但是，2014年凯迪拉克CTS轿车比当前（2013年）轿车要大，因此新的CTS Coupe也应该更大。这将使2014或2015 CTS Coupe比ELR提供更多的后排座椅和后备箱空间，同时还提供传统的汽油动力传动系统，而不是ELR的Voltec增程电动传动系统。一辆2015年的Cadillac CTS Coupe比目前的CTS Coupe大，但比2014 CTS轿车小，提供相同的2.0L涡轮增压4缸发动机和自然吸气3.6L V6，将在与ELR截然不同的细分市场上投放市场，因此两者之间的实际竞争将很小。此外，我们可以预期ELR将会相当昂贵，因为3.6升V6动力的2015 CTS Coupe可能会吸引潜在的Caddy两门车买家，他们愿意将电动传动系统换成较低的MSRP。
访问Torque News主页以获取更多故事。引入后，凯迪拉克CTS Coupe为新凯迪拉克车主提供了一种比其他任何车辆都更实惠的进入品牌的方式，因为2门车型比CTS轿车便宜一点。如此低廉的价格是凯迪拉克SRX越野车受欢迎的关键因素之一，但是随着新型紧凑型ATS轿车的推出，CTS Coupe远不是Caddy系列中最便宜的选择。但是，CTS Coupe的拥有者远远超出了那些寻找廉价豪华车的人，因为那里有许多想要两门轿跑车运动型线条的豪华车购买者。如果没有CTS Coupe，这些购买者可以为Volt供电的ELR支付高额费用，但如果他们不希望电动Caddy具有扩展范围的功能，那么对于想要使用Coupe的豪华购买者则没有选择。通用汽车可能会建议（或希望）那些无法购买CTS Coupe的人转向2014年雪佛兰Corvette，这对于想要豪华两门车的快车迷来说是一个很好的解决方案，而CTS Coupe买家希望凯迪拉克阵容中别无选择的高效，廉价的豪华轿跑车。
一个浪漫的想法是，2015年的凯迪拉克CTS会采用2014年CTS轿车的外观设计，但会搭载在较小的雪佛兰Camaro平台上。这将使CTS Coupe比ELR和当前的CTS Coupe都更大，而使用现有平台（或像下一代Camaro这样正在开发的平台）将减少新型Caddy coupe的开发成本。当然，基于Camaro的2015 CTS Coupe也可能会受益于当前CTS系列和2014 CTS轿车中使用的相同的3.6L V6。基于Camaro平台的CTS Coupe还将允许通用汽车推出可转换版本，距离世界上的霍格公司可以购买新的Caddy便携式电脑已经有一段时间了。当然，这只是我的梦想，基于Camaro的CTS Coupe的可能性并不比其他基于谣言的猜测更为现实-但对于未来的两门凯迪拉克，这无疑是个好主意。
不幸的是，目前的传言工厂似乎对于低落的凯迪拉克CTS Sport Wagon来说前景并不乐观。似乎更大，更棱角分明的2014 CTS轿车将为下一代CTS旅行车提供合适的底座，去年的报道称Sport Wagon已死，似乎没有任何重要人物予以驳斥。幸运的是，2013 CTS Sport Wagon仍可在全国各地的经销商处购买，因此，如果您想要这些外观险恶的杂货店吸气剂之一，您可能希望尽快采取行动，因为可能有一段时间不会再有这种吸气剂了。
