宾利在今天的新闻发布中宣布了其第一季度的销售数字，而引人注目的是特斯拉的销量似乎超过了宾利。特斯拉在《扭矩新闻》以及世界各地的汽车和通用媒体出版物中，与之相比，销量低迷，特斯拉的新闻报道量很大。但是，这可能正在发生变化。这不是因为特斯拉的覆盖面减少了，而是因为它的销量显然以惊人的速度增长。
特斯拉没有做“他们一直做的方式”的事情。不管是汽车（是电动的，如果你已经被石头砸了三年了），推销路线还是汽车的电子设备，特斯拉似乎都在寻找打破常规的方法。特斯拉与其他汽车制造商不同的一种方式是，它并未真正报告其销售情况。如果被美国证券交易委员会（Securities and Exchange Commission）指南强制执行，则它会这样做。但是，在这两个季度会计报告之间，特斯拉在谈论实际在所有者车道上放了多少辆车时暗示和眨眼。在这一点上，不再重要了。如果特斯拉没有在今年第一季度建造并兑现4000多辆汽车的客户支票，那么来自SEC的一些相当认真的人将拜访公司的官员，以误导投资者。有关特斯拉销量和生产历史的详细信息，请单击此处。
宾利在第一季度的销量为2,212辆。这比一年前的1759个季度显着提高。Bentley在一份新闻声明中说：“增长是由强劲的美国市场以及中东，亚太地区和欧洲出色的销售带动的，该公司在今年前三个月又开设了八个新的经销店。”听到美国市场表现强劲可能听起来有些奇怪，但实际上在过去的12个月中，汽车市场是有史以来最强劲的。奢侈品尤其出色。任何一家没有看到销售出现巨大飞跃的豪华汽车制造商都应该非常紧张（林肯）。
像特斯拉一样，本特利（Bentley）为寻求第二，第三或第四辆车的富裕客户提供服务。既不能以相同的方式使用主流汽车，也不能使用跨界车或越野车。有趣的是，它们在最高时速约100 mph时也具有类似的性能，也就是说几乎是游戏的最高水平。两者都制造非常大和重型（坚固的）车辆。
与特斯拉不同，宾利是世界三大汽车制造商之一大众集团的一部分。这带来了巨大的规模经济。甚至Bentley的引擎也不是唯一的。特斯拉确实有一些合作伙伴关系，特别是梅赛德斯·奔驰，但唯一出售的Model S几乎完全是自己设计和创造的。
特斯拉成为具有近乎绿色环保终极证明的豪华近超级跑车制造商，已经唤醒了一些沉睡的巨头。在特斯拉出现在世界汽车界之前，许多汽车制造商计划将一些内燃技术简单地添加到现有汽车中，并一如既往地相互出售。如果特斯拉今年售出2万辆汽车，这些购买几乎可以肯定是以其他豪华汽车为代价的。保时捷的新款Panamera插电式混合动力车就是对特斯拉和绿色运动的反应的一个很好的例子。有关这辆出色汽车的详细信息，请单击此处。
特斯拉与其他汽车制造商之间的比较并不普遍，除了诸如“像克尔维特一样快”或“像宝马M5一样舒适，但出门快”之类的陈述。不久之后，诸如“比Bentley大得多，并在Acura上闭嘴”之类的声明成为对话的一部分。
