新成立并得到SCCA认可的Formula Lites系列旨在弥补年轻赛车手和入门级赛车手在Kart和IndyCar系列或GP，一级方程式赛车之间过渡的不足。
在此过渡中，许多赛车队成功的关键是单位成本，防弹发动机和传动系统的可靠性。本田K24发动机将提供业内最高的竞赛周期率之一。
本田动力汽车在赛车比赛中赢得的空轮和IndyCar比赛数量超过任何其他引擎制造商。
Formula Lite汽车及其系列由卡罗莱纳州赛车运动的主要客户Crawford Composites的丹佛制造，并由高性能集团推广，它将为那些准备参加大型表演的体育司机提供相对实惠的培训座椅。
早在3月，克劳福德复合材料公司（Crawford Composites）宣布，采用大众涡轮增压4缸发动机的车型将成为备受推崇的Formula Lite系列。
克劳福德改变了发动机供应商。
仅出于Crawford Composites和High Performance Group已知的原因，本田HPD已签订合同为Formula Lite汽车提供动力。
本田在最近的新闻稿中表示，克劳福德选择了K24 i-VTEC 4缸发动机，因为它的价格高，可靠性高。
正如《扭矩新闻》先前报道的那样，本田K24可以说是世界上最可靠的赛车改装生产引擎。我们已经看到它在包括开放式轮式Ariel Atom在内的所有比赛场地中得到了利用。但是，克劳福德在利用其专有的变速箱和出色的换挡电子接口的同时，还无法满足改装本田K24的赛车发动机功率规格要求。
无论如何，正常吸气的K24能够产生225马力和162 ft-lb的扭矩。如此处所示，涡轮增压的“ R”可以超过350马力。重量不到1500磅的FL15将是装有K24 HPD比赛准备引擎的火箭。
我们所知道的是，“负担得起”一词留给了持有人。在这种情况下，克劳福德的“ E”字型FL15将使买家退回$ 115,000 +。考虑到本田动力Dallara DW12的当前运动成本，可负担得起的FL15在竞争性开放轮式赛车世界中是相对便宜的产品。
正如4月份所见，当达拉拉在印第安纳波利斯撞墙时，我们要说的是10万美元以上的维修费用。以每人600,000美元的价格，大多数车队老板不会冒险接受训练有素的司机。
那就是Formula Lite发挥作用的地方。
在2014年下半年，我们将见证几场Formula Lite郊游，以及即将发布的完整2015年时间表。对于那些希望探索其选择的人，您可以在这里进行。
