有人会认为，相当低调的2012年本田Fit EV将是北美最古老的爬坡比赛中的错赛。不是这样本田R＆D和HPD今年以轻度改装的Fit EV和为比赛准备的Fit B-Spec Ralley Car返回了Broadmoor Pikes Peak IHC的第92轮。
虽然我们并不期望本田在爬坡比赛中获得整体冠军的第一名，但我们对Fit EV和B-Spec赛车手的出色表现并不感到惊讶。毕竟，B-Spec在2014年占领了100英亩的树林。
生产电气：硼钙的Roy Richards。他将在他的Toyota Rav4 EV上与亨茨维尔的史蒂夫·威克汉姆（Steve Wickham）对抗，驾驶一辆大部分库存的2012本田Fit EV。只有两名赛车手在该托架中奔跑，搏击时间为14：33.329，每小时82.4公里；由Chad Hord在2011年驾驶Nissan Leaf设定。电动汽车爱好者将关注。
展览部：西米谷的Corie Taguchi将在派克峰挑战展区的山顶试点HPD准备的2010 Fit B-Spec。我们是Fit B-Spec SCCA俱乐部赛车手的忠实拥护者，并在这里进行了报道。
展望展览部，我们发现有4位参赛者。但是，当我们的本田飞度（Honda Fit）与宝马（M3），福特（Ford）和激进的（Radial）竞争时，您可以在本届比赛中寻求更紧密的竞争。
大演出：本田今年以前所未有的工厂赞助努力登上了高地。从本田250 cc单摩托车到为罗曼·杜马斯（Romain Dumas）提供动力的i-VTEC 3.5升双涡轮增压V6 Norma M20 RD Limited，应有尽有。我们在无限司中有9名参赛者。
“无限”是我们达到记录速度的地方。机械上，任何事情都会发生。寻找三菱车队和Nobuhiro“ Monster” Tajima借助全电动E-Runner Pikes Peak特别赛将EV性能赛车提升到新的高度。
2013年，田岛创造了9：46.530的记录时间，平均速度为122.8。本田EV无法达到这个数字，但对于丰田的Rav4来说可能是艰难的竞争。
通配符。
俄亥俄州特拉华州的詹姆斯·罗宾逊。在派克峰公开赛上使用的是1991年的本田（Ac歌）NSX。我们不知道HPD在老式NSX的作用下做了什么。去年，保时捷GT 3R的总冠军罗曼·杜马斯（Romain Dumas）赢得了该部门的冠军。在这里打败的时间是9：46.181和122.8 km / h。我们祝詹姆斯一切顺利。
更新：由本田（HPD）驱动的罗曼·杜马斯（Romain Dumas）赢得了2014年派克峰（Pikes Peak）IHC比赛，在无限制级别中击败三菱车队。真是的
