2015道奇挑战者SRT地狱猫由增压6.2升Hemi V8供电，功率为707马力，扭矩为650lb-ft，重量为4,560lbs。2015年雪佛兰Corvette Stingray搭载自然吸气的6.2L LT1 V8，功率为460马力，扭矩为465lb-ft，而重量仅为3,298lbs。即使克尔维特（Corvette）的重量优势超过1200磅，挑战者在功率重量比（每马力6.45磅至7.17磅）方面仍具有相当可观的优势。
在四分之一英里上的Hellcat Challenger VS Corvette Stingray在纸面上，Hellcat Challenger应该在四分之一英里的阻力赛中彻底摧毁2015年的Corvette Stingray，并且NHRA认证的轮胎轮胎四分之一英里的时间为11.2到Stingray的预期库存时间在12.0-12.2的范围内，在拥有两名经验丰富的车手的充分准备的赛道上，大道奇应该可以令人信服地击败维特。但是，在开阔的道路上，结果可能会根据条件和驾驶员的技能而有所不同，因此当雅虎汽车公司的Ezra Dyer在新的《黄貂鱼》中与《华尔街日报》的丹尼尔（Dan Neil）排队时，我们都很高兴看到结果。的确，我们都很高兴看到Hellcat Challenger摧毁了Corvette Stingray的能力有多么严重，但是当两人面对面交锋时，结果并没有像许多人所预期的那样不平衡。
Hellcat Challenger和Corvette Stingray之间的激烈竞争使许多人通过各种社交网络徘徊，以了解Challenger确实没有707马力，或者它实际上无力运行11.20个四分之一英里的时间。毕竟，下面的视频清楚地表明，它几乎不可能超越仅应在12秒以下运行的黄貂鱼，但我可以向那些反对者保证，该视频是当这两辆超赞的美国性能赛车相遇时应该发生的一个很好的例子。裸露，没有准备的街道表面。
为什么“地狱猫”不吃掉黄貂鱼“地狱猫挑战者”在四分之一英里内仅以小幅度击败了“黄貂鱼”的原因归结为赛车表面，并且在试图远离起跑线时缺乏可用的牵引力。虽然“挑战者”具有更大的马力和扭矩，但从我对野兽的经验来看，我可以说很难发动。我使用与视频中的视频类似的自动Hellcat Challenger进行了四分之一英里的跑步，而在未准备好的比赛跑道上，我只能获得11.8秒的最佳时间。那些11.2 NHRA四分之一英里的行驶时间是由专业驾驶员在非常理想的天气条件下精心准备的。
2015年挑战者画廊：Sublime中的2015年道奇挑战者Scat Pack，TorRed中的2015年道奇挑战者SRT Hellcat，Sublime中的2015年道奇挑战者SRT Hellcat
基本上，当您发射“地狱猫挑战者”时，您会被迫通过前两个档位将汽车抱起来，然后才真正踏入油门。另一方面，只有460马力的动力和465lb-ft的扭矩，Stingray很难用力发射，因此，尽管Challenger在全油门时能提供更大的动力，但在行驶四分之一英里之前需要花费几秒钟的时间您可以在靠近地面的地方放置任何电源。但是，有了Corvette，您可以更快地将所有可用的电源投入地面。
这就是为什么Corvette Stingray在整个四分之一英里比赛中一直领先并保持领先的原因，直到两辆赛车接近1000英尺大关时，挑战者SRT Hellcat才将其抓住并超越。如果两个人都在半英里的赛道上比赛，那打的就更加严重了。
