由于某种原因，大众汽车从来没有在美国转过弯。每次它试图在这个市场上取得成功时，它的努力似乎注定要失败。Dieselgate事件就是一个很好的例子。大约十年前，大众汽车的管理层宣布，他们相信这是坚定地努力占领美国市场的努力。他们的计划设想了超过百万年的销售年限和产品领先地位。
产品规划人员认为，大部分领导力来自柴油车和技术领域。确实，柴油被认为是有助于调整汽车制造商营销信息的工具。相信这也将使他们在美国市场上名列前茅。
看起来不错，有一阵子
六年来，它似乎似乎已经兑现了它相信TDI车辆所代表的诺言。确实，销售强劲，并且一直保持在每年90万至100万的范围内。柴油到汽油动力装置的产品组合似乎是正确的。情况不会一直更好。
当时没有人知道大众成功的秘诀。大约一年前，这家汽车制造商宣布已在排放测试中犯下了重大欺诈罪，从而揭开了秘密。汽车制造商吹嘘的“清洁柴油”汽车不过是烟雾和镜子。如果没有软件“故障开关”的帮助，每辆配备2.0升四缸涡轮柴油发电厂（482,000辆）和约100,000辆或3.0升V-6发动机的车辆都无法达到美国的一氧化二氮排放标准。全世界有1100万辆汽车受到影响，因此一直被认为是Dieselgate。
访问Torque News主页以获取更多故事。大众汽车的工程团队知道了这个问题，并于2009年至2015年成功地将其隐藏在世界各地。当时，一个独立的研究小组发掘了大众汽车正在实施的骗局，并吹响了哨子。大众被环境保护署（EPA）发出违规通知。高级经理和一些中层经理或工程师也失去了工作。后果是惊人的，迄今为止，这家汽车制造商已经付出了超过170亿美元的代价，这个惊人的数字很可能会攀升。
Dieselgate似乎是大众的终极证明，尽管它确实知道如何向世界其他地方推销，但似乎无法在这里做到。还有其他类似的计划，其中包括汽油发电厂和产品组合，这些计划几乎无法产生现在已经声名狼藉的柴油计划的结果，但也表明该汽车制造商无法在这里达到顶峰。
大众尝试新方法
仿佛在承认这一想法，大众采取了不同的策略，这应该迫使他们在柴油市场的另一个重磅力量中发挥主导作用。大众汽车周二宣布已向位于密歇根州莱尔市的Navistar International投资逾2.5亿美元。Navistar是美国重型柴油卡车制造商。这种联系使大众汽车拥有了Navistar 16.6％的股份，并承诺使它们成为另一个柴油市场的一支力量，当它发起导致Dieselgate惨败的努力时，它可能没有想到。
根据周二宣布的协议，大众卡车和公共汽车将接管Navistar的主要少数派角色。从正面看，它确实使他们在北美重型卡车市场（这是以前没有代表的“关键市场”）中立足。大众还获得了Navistar董事会的两个席位。两家公司都承诺密切合作。
Navistar获得了技术合作伙伴和急需的武器。Navistar过去几年一直在努力，因为它无法制造满足当前和未来排放标准的发动机。通过利用大众卡车和公共汽车的专业知识，Navistar将获得保持竞争力所需的动力装置，以及有助于保持竞争优势的车辆制造智慧。总体而言，这两家厂商似乎都行之有效。大众在欧洲生产MAN和Scania，在巴西拥有主要工厂。
