上周五，美国本田汽车公司证实了“美国制造”图标即将死亡。我曾预测2016年9月，本田雅阁（Honda）Accord V6将会消亡，因为它是该公司历史上首款涡轮增压本田思域（Civic）汽车。毕竟，当当今的EarthDream™涡轮增压4缸发动机产生出色的按需扭矩和更高的燃油效率而又没有技术上的麻烦时，为什么还要麻烦地将气缸管理集成到Accord V6中以寻求更高的公路燃油效率？
我喜欢精心调校的本田V6引擎的排气音
本田和Ac歌的赛车计划大部分都是围绕当今汽车行业中最无故障的铝制缸盖和高输出3.5升V6汽缸建立的。本田的V6在目前的形式上在机械上是防弹的，但是，在生产功率输出，燃油效率和随后的低排放标准方面，它可能非常适合。今天，本田的3.5 L SOHC，D.I。V6可以激励2017年雅阁，2017年本田Ridgeline Pickup，美国最畅销的小型货车，本田奥德赛以及Ac歌TLX，MDX和RDX。阅读我最新的本田奥德赛历险记。
随着汽车工业转向涡轮增压4缸发动机的动力，本田也是如此
尽管这种发动机的开发对于本田在北美来说是一个相对较新的事物，但四缸发动机的功率却是全球制造商的常态。现在，借助美国制造的EarthDreams™1.5升和2.0升涡轮增压超级省油，扭矩强劲的4缸发动机，为屡获殊荣的第10代思域提供动力，以及即将面世的思域Type-R，我预计燃料将集成本田北美公司阵容中高效，超低排放的4缸发动机，其中大部分是汽油/电动混合动力车。本田称此雅阁为该系列中最精致的车型。
从数量上看，出售的2017本田雅阁很少有V6动力的
对于2018年，本田雅阁将提供3种动力配置：1.5升涡轮增压4缸发动机，2.0升涡轮增压4缸发动机，以及深受好评的阿特金森循环4缸汽油，2电机电动混合动力汽车。换挡功能由入门级装饰套件中的CVT（恒定变速箱）负责，而本田首款10速自动轿车集成式变速箱则可提供2.0涡轮增压性能。雅阁混合动力没有变速器，可再生电动机在此起作用。
V6不是本田雅阁的畅销品
根据美国本田。售出的所有Accords中只有不到15％是V6驱动的。最近，我在洛杉矶大街上驾驶了2017年的本田Accord Sport 4缸汽车，这款车的动力和精致感给人留下了深刻的印象-它通常被吸气-可以想象第二代涡轮增压的Accord 4 -cylinder的性能将超过目前V6供电的产品。我仍然会想念V6的排气音符。本田V6驱动的Ridgeline取代Baja。
帕克斯·麦坎茨（Parks McCants）报道了ura歌/本田针对扭矩新闻的发展情况，并通过《绿色汽车杂志》，《先进汽车》以及全球其他汽车新闻媒体进行报道。
