丰田RAV4是最畅销的紧凑型跨界车，在大多数安全测试中都表现出色。但是，公路安全保险协会（IIHS）和RAV4刚刚添加的一项关键测试的得分为“差”。
该测试是重要的小额叶重叠测试。该测试模拟车辆撞到树，电线杆或另一辆仅撞到车辆前部25％的车辆。IIHS认为此测试非常重要，因此需要在驾驶员方面获得良好成绩才能获得“ 2018年RAV4”确实获得的“最佳安全选择”称号。但是，由于该考试对今年的要求而言是新的，因此IIHS不需要在乘客方面获得良好成绩即可获得该头衔。
访问Torque News主页以获取更多故事。RAV4的设计在汽车时代已经变得相当古老。它于5年前于2013年以当前形式推出。在对驾驶员侧面的小正面重叠碰撞进行测试时，当前的RAV4没有获得良好的分数。因此，丰田加强了结构，以加强RAV4的安全性并通过了最高分所必需的测试。可悲的是，丰田只加强了驾驶员这一边，却没有为乘客增加这种安全等级。
当IIHS在2016年7月对RAV4进行乘客侧小额正面重叠测试时，IIHS工程师注意到该结构具有“不对称设计”。肉眼可见乘客侧缺乏结构上的增强。
《扭矩新闻》与IIHS的Russ Rader取得联系，询问是否正在对RAV4进行新的测试，他告诉我们没有。他解释说：“ RAV4已针对2013车型年进行了重新设计。尽管丰田在以后的模型年中在驾驶员侧对结构进行了加固，以改善对小重叠正面碰撞的保护，但对乘客侧却没有进行任何更改。我们预计明年会重新设计RAV4。IIHS很可能随后会对重新设计的模型进行新的乘客侧测试。”
