紧凑型跨界/ SUV细分市场为消费者提供了很多选择，但是三菱提供了Outlander Sport，它为城市居民提供了非凡的价值。它是目前最便宜的跨界SUV之一，但是三菱已经设法将其与您可能想要的大多数功能结合在一起。这家日本汽车制造商还为Sport车型提供比大多数车型更好的保修范围。
这周我们将驾驶2018年三菱Outlander Sport 2.4 SEL AWC车型的顶级内饰。
2018年有什么新功能？
2018年的三菱欧蓝德运动版获得了更新的前后造型，内部增强功能以及减少车厢噪音的变化。现在，每个Outlander Sport都配备触摸屏显示屏，并且在大多数装饰级别上都包括Apple CarPlay和Android Auto智能手机集成。SEL装饰级别还有一个新的选件包，其中包括高级驾驶员安全辅助装置。
功能和选项
2018年三菱欧蓝德运动2.4 SEL AWC（25,895美元）标配有一系列功能，包括18英寸合金轮毂，加热后视镜，远程锁定/解锁，自动气候控制，皮革包裹的倾斜伸缩式方向盘，驾驶员信息显示屏，60/40分离式可折叠后排座椅靠背，蓝牙，7英寸触摸屏显示屏，后视摄像头以及带有USB端口的四扬声器音频系统。该测试仪配有无级变速自动变速箱（CVT）。
2.4 SEL AWC内饰还配备了带LED行驶灯的氙气大灯，雾灯，特殊的内部和内部造型细节，加热的前排座椅以及Apple CarPlay和Android Auto智能手机集成，带卫星广播的六扬声器音频系统以及一个额外的功能USB端口。SEL装饰件还增加了电动折叠后视镜，自动刮水器，自动变暗的后视镜，皮革内饰和电动可调驾驶员座椅。
SEL的Touring套件选项（2,000美元）增加了全景玻璃天窗，九个扬声器的Rockford Fosgate音响系统，带自动紧急制动的前向碰撞警告，车道偏离警告和自动远光灯。建议零售价总额（包括目的地）：$29,110.
内部亮点
Outlander Sport专为兼具舒适性和时尚感而设计。它的构造精良，具有良好的装饰和贴合性，但材料的质量不及竞争对手，但是仪表板上，车门饰板和中控台上的材料触感很柔和。我们认为机舱感觉紧凑，没有外界的嘎嘎声和噪音，并且似乎比即将离任的机型更好。
六英尺长的车厢可能会感到局促，因为这是一款紧凑型跨界SUV，但中等身材的成年人不会有任何问题。借助八向电动座椅和可调节的倾斜和伸缩式方向盘，可调节性的范围使我们能够在一周内找到理想的驾驶位置。
本周加热的座椅派上了用场，早晨的温度很低，当我们从市区停车位驶出时，后视摄像头也帮了大忙。从后往外，乘客不会找到比前排更多的空间，但是有足够的空间舒适地拖拉两个成年人，以缩短距离。
Outlander Sport的载货能力出色。它的地板低，后排座椅后方有20立方英尺的空间。将60/40后排座椅折叠起来，可提供50立方英尺的载货能力，考虑到其较小的外部尺寸，这给人留下了深刻的印象。如果您需要携带更长的物品，则后座中的直通门可容纳滑雪板或木材，同时仍可携带几个乘客。
发动机和燃油里程规格
2018年的Mitsubishi Outlander Sport SEL内饰由2.4升4缸发动机提供动力，可产生168马力和167磅·英尺的扭矩。该测试仪与Sportronic无级变速自动变速箱配合使用，可通过全轮控制系统向所有四个车轮发送动力。燃油英里数估算为EPA / DOT 23/28城市/高速公路的平均每加仑和25加仑。
驾驶动力
三菱欧蓝德运动版是城市居民的通勤者。其紧凑的尺寸使其易于停在狭窄的地方，并且在城市交通中易于操纵。这款紧凑型汽车不会成为长途驾驶的豪华巡洋舰，但在城市环境中，它会发光。添加所有可选的安全驾驶辅助装置，您将拥有安全的车辆。
Outlander Sport SEL AWC配备了更强劲的2.4升发动机，在本周我们在科罗拉多州的高海拔地区测试车辆时，我们赞赏它的强大动力。三菱表示，与ES和LE内饰级别上功率较小的2.0升发动机相比，燃油经济性几乎没有变化。
Outlander Sport 2.4在所有城市驾驶情况下都具有足够的动力，但在向西进入高海拔山区时一直挣扎。但是，除非通勤人员和货物满载，否则大多数通勤者不会有任何问题。该测试仪配备了三菱在世界上最严酷的环境中开发的出色的全轮控制（AWC），对于生活在寒冷，下雪和冰冷的气候中的人来说，这是必须的。
Outlander Sport 2.4 SEL可以很好地应对其尺寸。车身控制得很好，并拨入了电动助力转向系统。尽管后车顶支柱很厚，但后方的视野通常很好。
结论
2018年三菱Outlander Sport 2.4 SEL AWC为城市通勤者提供了很多价值。它标配有许多功能和最新的高科技集成。这是一款紧凑型SUV，具有可靠的发动机，良好的保修，全天候能力和安全意识。
