凯迪拉克CT6是一款非凡的豪华车。凯迪拉克轿车的时代已经过去了，这通常不是由于前轮驱动而使驾驶变得不那么有趣，但通用汽车的豪华品牌却在2016年车型年推出了CT6。该公司将他们从后轮驱动CTS计划中学到的所有知识都应用到了一辆更大的豪华轿车中，结果令人印象深刻。
CT6拥有豪华的外观，最先进的豪华内饰和行驶动力，这些动力使我们多年来看到的所有大型Caddy轿车都无法摆脱。CT6是雷克萨斯LS和BMW 7系等产品的合适竞争对手，其3.0升双涡轮增压V6发动机可提供404马力和400 lb-ft扭矩，以及先进的全轮驱动系统和高科技悬架设置。因此，这款大型豪华轿车具有出色的行驶动力，可与世界上一些最佳的大型豪华轿车媲美。
在经过多年的CTS测试之后，通用汽车的豪华车终于能够胜任大型凯迪拉克轿车了，而通用汽车的豪华车终于有了一款合适的后轮驱动豪华轿车，内外兼备，并提供出色的日常驾驶性能。
最棒的是，我们在今年早些时候获悉，即将推出CT6-V。它将由具有550马力和627磅-英尺扭矩的新型双涡轮增压V8发动机提供动力。是的，与CTS-V和其他超豪华运动型轿车相比，它的动力不足。但是，提升后的V8肯定会满足那些想要大功率的买家的需求。
访问Torque News主页以获取更多故事。不幸的是，我们不知道凯迪拉克CT6-V何时抵达，但我们知道整个CT6将在2019年后停产。不出所料，当明年某个时候底特律Hamtramck工厂的CT6生产结束时，看来生产不会恢复。
一张疯狂的MoveOn论文，有些人可能会理解为什么要杀死CT6。截至第三季度末，凯迪拉克仅售出7270辆大型豪华轿车，使其成为其产品系列中销量最差的汽车。但是，当您查看流行的CTS在过去的9个月中仅移动了8,777个事实时，这个数字看起来还不错。
当然，该品牌希望销售更多，但CT6是一款顶级豪华轿车，几乎在所有豪华品牌中，最昂贵的车型销售最慢。考虑到这一点，由于销量低而终止汽车的意义不大，但要记住，凯迪拉克已经围绕CT6形成了其品牌的整个未来。
CT6是首款展示该品牌新命名系统的汽车。作为最大的汽车，CT6将紧随其后是CTS的替代品（假定称为CT5），而ATS将是CT4。凯迪拉克SUV在XT5和XT4到来之后率先效仿，但我们不得不怀疑，随着CT6的淘汰，这一计划是否会继续下去。
无论如何，通用汽车和凯迪拉克都将CT6打造为旗舰产品，这将在未来几年内引领该品牌的发展，而现在，仅仅经过了四个车型年，它就被淘汰了。这使您想知道凯迪拉克品牌的发展方向，更是如此，这使许多人怀疑高管们是否知道该品牌的发展方向。
