斯巴鲁力狮3.0R Spec.B（2004）

如果您想要一辆价格在25,000英镑至30,000英镑之间，经济不佳且二氧化碳排放量较低的轿车，请开始撒大蒜。但是，如果您追求的是生动的性能和全方位的处理方式，这使发狂的徽章反对者望而却步，那么这绝对是个好地方。去年下半年，斯巴鲁极大地提高了Legacy的吸引力-在轿车和Sports Tourer的外观有些奇怪-但有一个好奇，最新，最强大的241bhp发动机仅配备自动变速箱，这种情况使一些批评家几乎不屑一顾。令人印象深刻的动力单元现已配备六速手动变速箱，类似于Impreza WRX STi的变速箱，但内部结构进行了一半修改，轻巧和长抛变化，离合器操作突然减少，偏心的标签Legacy 3.0R spec.B.旨在与Impreza系列的其他竞争车型吸引一个完全不同的市场，Legacy继续采用四轮驱动和六缸发动机布局，赋予其出色的牵引力和更低的重心比其任何直接竞争对手都强。其他制造商可能有Sport模型，该模型依靠降低的悬架和低调轮胎来证明其名称合理，但是该Legacy有所不同。它一直是真正的运动型轿车，在蜿蜒的道路上不需要很长的时间就可以使那晶莹剔透。悬架的修饰不仅是降低，还包括倒置的前支撑杆和Bilstein减震器。装有深色金属七辐合金轮毂，最大尺寸达到18x8英寸，但其四轮驱动力和无与伦比的低重心（在汽车的竞争对手中）仍然是操作中最重要的特征。很难看到同类和价格范围内的任何其他汽车在超快的速度下都能以精确的转弯和一般的舒适性击败斯巴鲁。当然，脱机时，四轮驱动是主要的好处，但Spec .B还通过在节气门和离合器之间建立电子连接来帮助驾驶员，以帮助开始劫匪抢劫。而且一旦开始，在快速转弯处仍然有种感觉，即通过每个车轮的驱动器都在发挥着积极和可识别的作用，尽管我不愿发誓那种印象要比没有经历的印象要强。斯巴鲁（Subaru）长期以来一直享有声誉，即以工程为主导，并且不对样式给予过多的关注，但是在传统升级的早期，一定有人会说：“哇！”就像去年下半年推出的版本一样，Spec.B轿车拥有宽敞且布局合理的机舱，比以前更加关注单个物品的外观，甚至是车门拉手。轿车后备箱中有一个空间，在上拉式地板下还有更多空间，下面又是一个节省空间的备用轮胎。斯巴鲁还为Spec.B提供Sport Tourer的车身，价格为1000英镑起。这样做，所有的表盘都亮起，四个红灯针完全绕到最大，然后再次返回，仿佛在报告“准备出发！”。该型号具有黑色皮革饰边，并且卫星导航是标准配置如前所述，在A级和B级高沼地公路上驾驶非Spec.B汽车后，我们可以看到带有电动可调前排座椅，电动天窗和6 CD播放器以及前，侧面和帘式安全气囊的产品。卫星导航图是最大比例尺上的地图，屏幕一目了然地显示出什么是连续的图解脚步记录，为道路从拐角处或额头上方的行进提供建议，具有六速手动变速箱而不是最初的自动变速箱无疑让241bhp的三升拳击手发动机展现了真正的节奏。与某些直接竞争对手不同，3.0R Spec.B Legacy具有与之匹配的性能，反之亦然。动态地，它位于班级的顶部，并且不再需要为内部找借口。只是不要指望德国涡轮增压柴油的经济性。Engine3000cc，6缸Power241bhp变速箱6速手动燃油/CO224.1mpg / 280g / km加速0-62mph：6.5秒最高时速151英里每小时价格£26,500详细信息在发布日期正确