当州淘汰招募富有工作的汽车公司时，佐治亚州已经采取了一项吸引了十几个外国供应商的战略。
佐治亚州的经济发展官员正在特别关注一个特别有利可图的领域：中小型，私有，通常是家族拥有的欧洲零部件公司。
佐治亚州经济发展部国际投资总监尼科·维恩伯格（Nico Wijnberg）表示，大多数情况下，它们是没有美国业务的德国公司。
在过去的两年中，佐治亚州增加了17家供应商，其中大多数从未尝试过在美国制造。他说，欧洲有很多此类零件公司。
Wijnberg的团队经常到欧洲旅行，与彼此有联系的供应商群体进行推销，而不是与大型公司进行交流。
Wijnberg说：“我们会与这些人见面，也许会有30家公司在某个时候真正有兴趣做某事。”
近年来，东南部各州已经能够吹捧其与美国汽车厂的距离，以招募零件制造商。Wijnberg说，佐治亚州的策略是将不承担地理责任的想法出售给特定的汽车制造商，但相对来说要接近几个。
Wijnberg说，“关键地点的概念”吸引了希望将其在美国的业务立足于多个客户的中小型欧洲供应商。
由于靠近阿拉巴马州的梅赛德斯-奔驰，田纳西州的大众汽车和南卡罗来纳州的宝马，在佐治亚州西北部和东北部已开始形成欧洲供应商集群。此外，韩国供应商对佐治亚州西部表现出兴趣，因为它与阿拉巴马州的现代和佐治亚州西部的起亚关系密切。
Wijnberg说，对于招募中小型供应商也很重要的是近年来由欧洲供应商组成的新兴文化中心。这包括能够为家族拥有的德国供应商提供一个由德国会计师和律师组成的区域。
