梅赛德斯在一级方程式混合动力车时代连续第五年蝉联世界冠军，而红牛车队因在今天的巴西大奖赛上被抢走而感到愤怒。
Max Verstappen在圣保罗的比赛后与Esteban Ocon交战，多次推翻了法国人，而Red Bull的赛车运动最高掌权者Helmut Marko声称，被撞倒的Ocon故意加入了竞赛领袖Verstappen，以增加他参加梅赛德斯工厂车队的机会在2020年。
奥康（Ocon）的梅赛德斯动力印度车与他受伤的红牛-雷诺（Red Bull-Renault）紧随刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）的梅赛德斯（Mercedes）并列第二之后，维斯塔彭从旋转中恢复过来。
丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo）在涡轮增压器倒数第二场比赛中获得第11名，这是涡轮增压器更换的罚款，在巴西的最佳成绩是第四名。
“这很有趣，但是却很令人沮丧……领奖台是如此接近。我们有一辆非常快的车，” carsales.com.au全球大使里卡多（Ricciardo）说。
“这使我们对阿布扎比感到乐观（11月25日的赛季大结局，明年他将转投雷诺的工厂团队）。”
除了在这个混合动力时代的五年中梅赛德斯的统治地位之外，汉密尔顿现在还赢得了99辆GP的50辆，这些GP都是使用这些令人难以置信的复杂的1.6升赛车。
这也是五次夺冠的车手在获得车手冠军头衔后的一个赛季中首次赢得比赛。
他现在已经赢得了队友瓦尔特里·博塔斯（Valtteri Bottas）赢得的20场比赛中的10场，其中有10场是无人打败的，尽管芬兰人在车队的命令下将他交给了俄罗斯。
在1999年至2004年迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）鼎盛时期，梅赛德斯（Mercedes）现在仅是法拉利（Ferrari）创下六连冠的冠军。
但是，尽管法拉利在混合动力时代一直是梅赛德斯的主要挑战者，但如今，基米·莱科宁和塞巴斯蒂安·维特尔分别排名第三和第六，因为配备动力不足的雷诺发动机的红牛最接近推倒银箭车队-如果不是奥康，联系Verstappen。
汉密尔顿（Hamilton）轻描淡写地说，在超越奥康（Ocon）之后，他可能比维斯塔彭（Verstappen）留下了更多的空间。
红牛在其最近的状态（包括维斯塔彭连续四次登上领奖台，并在两周前在墨西哥获得胜利）后充满信心，相信明年转用本田动力，它将再次成为世界冠军的有力竞争者。
它声称本田今年与红牛第二支球队Toro Rosso的合作取得了良好的进展，这标志着本田车队重新回到了上一个V8时代末期所享有的超级竞争力，当时它连续获得了四次冠军。
