另一辆经过本地修改，由工厂支持的增压V8野马正在研发中，但这不会是售罄的福特野马R-Spec的第二次亮相。
相反，carsales.com.au了解到澳大利亚福特和赫罗德Performance项目将500kW / 800Nm（估计）的福特Performance传动系统与福特Mustang GT的10速自动变速器结合在一起。
该车将不会被称为福特野马R-Spec，并且可能会具有更豪华的定位。
与R-Spec一样，将在坎贝尔菲尔德的老福特工厂的同一条装配线上建造约500批。
福特澳大利亚公司和赫罗德性能公司都对该项目保持沉默，但是在R-Spec成功之后，人们认为推动这种新车发展的动力很大。
福特澳大利亚公司总裁凯·哈特（Kay Hart）证实，尽管需求超过供应，R-Spec仍将不会进行第二次生产。
“我们没有计划再制造[R-Specs]，”哈特告诉carales.com.au。
“我们认为我们已经找到了正确的数字。这是一款限量版汽车，因此我们认为500是适合市场的。”
但是哈特很清楚（就像她已经有一段时间了），针对澳大利亚的短期项目是她为福特品牌和野马计划的一部分。
“我认为[R-Spec]帮助我们的其中一件事情是思考如何以不同的方式做事，如何进行协作以及如何将汽车推向市场。
“因此，毫无疑问，我们将来还有其他选择。
哈特对汽车销售商说：“可能是另一个野马，可能是游侠，可以是任何东西。”
当然，将Ranger Raptor链接到V8程序后，Mustang并不是唯一针对福特模型的本地修改工作。
根据福特澳大利亚公司的官方说法，福特野马R-Spec仅是手动的，因为它符合性能要求。但是，Carsales知道，在开发R-Spec时，自动变速箱版本已经在澳大利亚用增压传动系统进行了测试。然后，他们遇到了一些散热问题。
虽然细节尚不清楚，但已经找到了解决办法，可以在不影响其最重要资产之一（即五年福特工厂保修）的情况下将其应用于汽车。
虽然自动模型听起来可能会更放松一些，但实际情况是它应该比手动模型更快。
到目前为止，手动R-Spec的媒体测试在4.6-4.7秒范围内管理0-100 km / h时间，在12-5-12.7sec范围内管理0-400m虚线。
