由于OEM在零售情绪疲软,预计乘客车辆(PVS)销售额预计将面临当前月份的进一步压力,以维持零售情绪疲软。
继续面对艰难的天气,Maruti Suzuki,Hyundai和其他三辆汽车专业报告了7月份销售额的两位数下降,因为消费者情绪仍然被制服。
估计乘用车卷在7月份的7月相比,7月份的速度下降了约27-31%,评论了7月汽车销售的主任克里尔研究。
卷的估计下降是基于Maruti,M&M&M Hyundai这样的玩家的销售表现(在该月份在几个月内的市场份额约为75-77%的市场份额),根据剧烈研究。
她说,随着OEM在正常水平下,由于OEM开展生产削减,因此观察到显着下降。
据说,国内汽车制造商在4月至6月期间,在4月至6月期间,在今年同期的期间削减了11%的产量下降了11%。
该报告还表示,OEM也继续在7月份进行减产。
“目前,估计库存日期已恢复到正常水平的30-35天,由于零售OEM努力维持零售情绪疲软的努力,危机的努力将销售到面临压力,甘地说。
PV段的生产切割在公用事业车辆(UVS)分段中的15%至15%,其在2%的Y-O-y报告中,它在2%的Y-O-y报告中。
据克里尔研究报告称,7月份携带商用车的货物批发脱机估计跌幅超过20%。
由于在轴规范弱势的运费和由于NBFC流动性紧缩而产生的货运需求和低金融可用性之后,中等和重型商业车辆需求下降。
甘地说:“由于农村需求和弱融资可用性,虽然采取更小的速度,但较为较小的速度。”
两轮车行业连续六个月目睹了销量下降,由于所有权的成本上升,农村销售和流动性紧缩的放缓,她在7月份加入,比如Bajaj和电视台的玩家录制了13%国内销售额下降了15%。
卷的下降表示在6月份股票在50-55天内持平的库存更正,经销商集中在库存清算,根据剧烈研究。
“我们预计八月销售仍然留在红色但比上个月的卷更有利,因为有望在9月份推出新的BSVI兼容模型,这可能会延伸更好的批发卷,”她补充道。