如果车队主管继续施加压力，那么一级方程式引擎的功率可以提高到1000bhp。当前的V6涡轮增压发动机可产生约750bhp的功率，但这并没有阻止来自内部和外部的评论员宣称赛车太容易驾驶了。
曾经三度蝉联世界冠军的尼基·劳达（Niki Lauda）一直是最直言不讳的人，他宣布像18岁的马克斯·维斯塔彭（Max Verstappen）这样的年轻车手不能这么快地跻身最有经验的车手的十分之一。
劳达（Lauda）会回想起1980年代的涡轮增压时代，那时汽车在排位赛中的产量超过了1000bhp，很可能是九十年代末至上世纪九十年代初期的高转速V10时代。
九十年代末期的汽车都配备了3.5升V10：可以说是有史以来最好的发声引擎。
在这两个时期中，汽车的性能都远远超过接驳车系列，并且都经常被视为这项运动的黄金时代。
那么F1怎样将其引擎的功率输出提高多达250bhp？更大的涡轮增压器和更大的混合动力电子单元似乎是显而易见的候选者，但是仅仅提高转速限制并增加100升有限燃料可以为当前规格的发动机带来实质性的改进。
F1的历史书非常重视自然志向
轮胎制造商倍耐力（Pirelli）预计其2015年轮胎的粘性将会大大提高，因此今年的性能似乎有望有所提高。它承认这部分是由于建筑方面的改进，但由于能够更好地决定为每场比赛带来哪种化合物，他预计大部分收益都会到来。
您如何看：真的可以将750马力以上的单座汽车称为“轻松”驾驶吗？1000bhp真的有助于改善比赛的景象吗？在下面发表评论。
我们不确定evo的Richard Meaden是否会说F1赛车容易驾驶...
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