梅赛德斯现已成为许多星期以来第三家德国制造商，宣布将在Formula E中派出一支由工厂支持的完整的工程团队。宝马将于2018年后一年加入2019/2020赛季的电动赛车系列/ 19参赛作品，距奥迪2017/2018首次亮相两年。
梅赛德斯E级方程式赛车的参赛作品也随之宣布–梅赛德斯将在2018赛季末退出DTM赛车。自1988年以来，该品牌一直在DTM中竞争，并获得了可观的成功-自2000年重新推出该系列以来，已获得七个冠军。梅赛德斯总共赢得了10个车手，13个车队和6个制造商头衔，共赢得183场比赛的胜利。
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营销副总裁说：“我们为团队，车手，合作伙伴以及幕后工作人员的承诺而感到自豪，他们常常使该系列成为我们的客户和品牌迷的迷人平台。”梅赛德斯·奔驰汽车，延斯·蒂默。“现在是时候开始新的道路了。”
这条道路（已经被宝马和奥迪所采用）将成为Formula E，梅赛德斯希望在那里进一步开发其电动技术，以用于即将推出的乘用车EQ系列。蒂默继续说：“ Formula E是重要的一步，目的是展示我们有吸引力的电池供电电动汽车的性能，并给我们的EQ技术品牌以情感上的旋转。”
梅赛德斯E级方程式赛车团队将由其工程部门HWA负责运营。车队可以进入与文图里（Venturi）合作的一部分，文图里目前正在梅赛德斯工厂的车手Maro Engel的工作上。
Formula E创始人兼首席执行官亚历杭德罗·阿加格（Alejandro Agag）表示：“今天是美好的一天，因为我们欢迎梅赛德斯加入E级方程式大家庭-越来越多的制造商加入了电动革命。”“这一步骤表明，不仅赛车运动，而且整个汽车行业，世界正在发生巨大变化。我们正在见证一种变革，它将首先改变我们的城市，然后改变我们的道路。一级方程式赛车是体现这一变化的冠军，我们将与我们所有的团队和制造商一道，继续努力寻求技术，以拥有更好，更实惠的电动汽车。”
