我从未驾驶过引起周围邻居如此多关注的汽车。他们无情地来到这里，想用它的铝制表皮粘住爪子，问他们是否可以坐在它明亮的内部，对高科技动力传动系统提出无休止的疑问。我把法拉利（Ferraris）和保时捷（Porsche）停在我的房子外面，没有人注意，但是我大街上的每个人都为新的伦敦出租车而疯狂。
我也对新的伦敦出租车感兴趣。一方面，它在技术上很吸引人，因为它主要依靠电力运行。当然，由于发动机罩下方有一个三缸，1.5升汽油发动机，因此不完全是这样，但这仅用作发电机，给电池加满水，在纯电动行驶的80英里范围内又增加了300英里。在我绕伦敦行驶的那一天，破折号显示显示了真实世界的范围，接近50英里，尤其是当我在伦敦北部的一些山丘上苦战之后。他们说，伦敦的出租车司机平均每天要行驶120英里，但要休息一下，理论上他可以将其粘在快速充电器上，这样发动机在平均工作周内可能永远不会醒来，这对环境。现在我们不要陷入电力的泥潭；该系统承诺的主要内容是不会产生来自柴油的局部癌变排放。
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值得一提的是，旧的TX4发动机特别笨拙，令人讨厌，就像它的行驶糟透了一样，尤其是对于那些在坑洼和速度驼峰上无休止地行驶的发动机而言。新的出租车解决了第一个问题，因为它平顺而安静，就像电动汽车一样。更大的乐趣在于发现，终于有了一辆黑色出租车，可以骑在城市街道上肮脏的柏油牛皮癣上，而又不会使您的眼睛散焦。实际上，在设计环境中，驾驶确实是一件很不错的事情。我无法想象在上图里尼山（Col de Turini）上进行门把手处理，但是然后我无法想象没有那么相关的测试，除非它能漂浮起来。经过一番驾驶之后，我坐在后面，那里的乘车感觉也很好，透过大窗户和巨大的玻璃屋顶的视野也是如此。面料和塑料来自耐磨损的市场，但它感觉豪华，因为空间和光线如此之大。当您的五个同伴和您在一起并且每个人都吃烤肉串时，似乎不是这样，但是就您自己而言，这很令人愉快。
我喜欢骑新出租车。我喜欢开车。我喜欢大街上人们对此的反应。我喜欢回到家，让更多的邻居出来看看。起初，我不明白为什么这台功能性的工作机如此迷人，以致于法拉利488不会如此。我认为答案是法拉利感觉很遥远。对于大多数人来说，这是一个无法实现的梦想。出租车是人的机器。除非您是真正的出租车司机或史蒂芬·弗莱（Stephen Fry），否则您可能不会拥有一辆出租车，但只需几步，您就可以乘坐一辆。
另外，还有一些令人安慰的地方。在Uber之前的深夜里，人们被困在深夜，看到橙色的灯光即将来临，这是成年人可以鼓掌的最欢迎的事物之一。因此，我们对出租车充满热情。而且，我们也感受到了主人翁感，因为黑色出租车代表了我们所居住的国家，无论是在机场接载游客，还是仅仅出现在他们的度假照片的背景中。我们需要黑色的驾驶室要适应新环境，这不仅是因为它可以取代我们的位置，而且还因为它代表了我们以及我们作为英国人民可以做什么。
我这么说，但实际上LEVC是由吉利拥有的，吉利也是沃尔沃的中国公司。TX的悬架与XC90有关，其控制装置取自瑞典的零件柜，不过采用了朴实的硬质塑料重新制成。这种关系是我对新出租车感兴趣的另一个原因。我们已经看到了吉利对沃尔沃所做的事情，这是让吉利实现了一系列理想的，现代的，有针对性的汽车。现在，我发现LEVC可以设计出性能出色的同样适用的机器。而且，就像最新的沃尔沃汽车一样，它看上去很现代，但立即可识别。所有这些对于吉利控制下的另一家公司来说都是好兆头，而且更接近evo的心：莲花。如果它可以像这辆出租车一样使下一个Elise爆棚，那我们就请客。请注意，在世界上没有莲花能像在伦敦附近的出租车一样吸引我的注意力。
