丹·德加斯佩里（Dan DeGasperi）的2018年沃尔沃XC60 D5 R-设计评论，包括价格，规格，性能，行驶和操纵，安全性，判定和评分。
简而言之：最新一代XC60的顶级规格，其中包含所有功能，实用且易于驱动。
2018沃尔沃XC60 D5 R-Design
价格73,990美元+ ORC三年无限制保修，五星级安凯（2017）发动机2.0升四缸涡轮柴油发动机功率4,000 rpm时为173kW扭矩为1750-2250rpm时为480Nm变速箱八速自动驱动四轮驱动尺寸4688毫米（长）1902毫米（宽）1658毫米（高）2865毫米（白）可容纳5个行李箱505升重量1918kg牵引2400kg制动油箱71升节省空间的干渴5.6L / 100km合并
汽车经销商称其为“加紧”过程。当一个家庭走进陈列室，想要一些不太小但又不要太大的东西时，最新的中型SUV车型就变得越来越有意义。显然，销售人员会希望您花更多的钱，首先是购买带有高级徽标的车辆，然后是最昂贵的车型。
但多年来，“主流”和“高级”模式之间的差异也有所缩小。马自达CX-5的高端版本售价为50,000美元，外加上路费用（+ ORC）。但是，“升级”到沃尔沃的全新XC60则需要多花10,000美元，并且继续攀登产品目录中的楼梯，结果在此测试的模型再次价格为14,000美元。
什么是沃尔沃XC60 D5 R-Design？
就是这样，来自瑞典的高级中型SUV。上一代的第一代车型已有十年历史，并且仍然畅销，因此沃尔沃澳大利亚汽车公司（VCA）基本上去了工厂，并说“用更少的设备装载更多的汽车，然后我们就卖掉了。”
超越D4和T5车型等级，分别使用2.0升涡轮增压柴油和-汽油，D5和T6需要多花10,000至11,000美元。前柴油在这里进行了测试，并增加了第二个涡轮增压器以提高性能，以保证其73,990美元（含ORC）的价格。肯定已经到了那里，但是我们的测试车实际上是无选件的，令人耳目一新。
要进行其他审查，请在此处查看Paul Horrell的启动测试。
内部是什么样的？
这种家用车的内饰有斯堪的纳维亚风格，但这并不是全部/没有感觉。它也不是斯巴达人，拥有出色的9.0英寸纵向触摸屏和导航功能，以及DAB +和Apple CarPlay / Android Auto，驾驶员彩色抬头显示器，部分纳帕皮革，可电动调节的前排座椅，甚至四区气候控制带有四排后方通风孔，以及带电动后挡板的无钥匙自动进入系统（所有标准配置）。我们的测试车唯一的选择是加热座椅$ 500。
前排座椅和后排座椅都极富支撑性和舒适性，为同级车树树立了新的标杆，并轻松超越了德国人（奥迪Q5，宝马X3和梅赛德斯奔驰GLC）。它的后腿部空间也比Q5的所有杠铃都要大，与它并驾齐驱。仅有适度的505升行李箱格栅没有地板下储物-这是X3的标准配置-但不足以抵消触摸屏几乎完美的人体工程学，控件的质量，茂密的塑料以及巨大的空间。XC60是内部的赢家。
开车感觉如何？
四缸柴油发动机在重型中型SUV应用中可能会遇到困难，实际上XC60 D5 R-Design的重量仅为1918kg。然而，它有很多技巧可以确保它永远不会挣扎。两个涡轮增压器可在1750rpm的转速下提供480Nm的扭矩。一种称为“动力脉冲”的系统还将废气排入压缩机，然后向涡轮喷射一股空气，迫使其旋转并减少涡轮滞后。它发挥作用，并结合4000 rpm时的173kW功率，这辆沃尔沃声称轻快而可信的7.2秒0-100 km / h。
然而，D5 R-Design确实声称每100公里仅可喝5.6升柴油，尽管我们尽力实现了智能，流畅的八速自动和按需全轮驱动，但我们的陡坡行驶速度仅为9.0L / 100km驱动系统。至少沃尔沃在21英寸轮毂上提供了卓越的轻便和清晰的转向，以及令人愉快的纪律悬挂，这是一个很大的惊喜。XC60尽管很笨重，但仍感觉敏捷，机敏。无需积极主动地驾驶，很有趣。而对于那些想要更大的乘坐舒适性的人来说，cushier空气悬架可以多付2490美元。尝试过之后，我们认为这是值得的。
所有权呢？
如今，三年的无限制公里保修期开始低于平均水平，尽管在那段时间沃尔沃还提供了路边援助，涵盖了从故障到轮胎爆胎到将钥匙锁在汽车中的所有内容。无论如何，它的质量声誉很高，并且每年或15,000公里的保养间隔都是该课程的标准。
说到这，这是一辆欧洲车，保养成本并不便宜。XC60的前期服务计划在三年内花费2225美元，在四个日历上花费3500美元，在五个日历中花费4230美元。马自达的CX-5等主流SUV的价格应为后者的一半左右。
安全功能如何？
沃尔沃在这里的选项列表中几乎没有留下任何东西。它从具有自动泊车辅助功能的前后泊车传感器开始，再加上业内最清晰的360度摄像头。无法为某个物体停下来？在前后，XC60会刹车。全速自动紧急制动（AEB）是标准配置，可以检测到行人，骑自行车的人和“大型”动物，同时还包括其他众多功能，例如带有自适应自动远光灯的LED大灯，主动巡航控制，还包括现场监控器和主动的车道保持辅助。
车道保持可能会有些干扰，但也容易在高速公路上的标记线之间徘徊，使我们的视线减少了一半。但是，这七个安全气囊（包括驾驶员的膝盖）没有争议，这也意味着Euro NCAP别无选择，只能给沃尔沃这个满分满分-包括98％的成人防护等级。
那么，我们怎么看？
沃尔沃证明了为什么中型SUV如此不需要主动运动。随着时间的流逝，XC60会成为该家族的拉布拉多犬，具有人机工程学，座椅舒适性，空间，多功能性，平稳性，安静性等优点，而其发动机的强劲冲击力和真正的驾驶员享受尤其是在城镇周围–大部分都会生活。
也许最令人印象深刻的是，这款D5 R-Design并不需要发光的选项。当然，空气悬架会很不错，但是您可以以$ 73,990 + ORC的价格直接购买其中的一款，并且对外观外观出色，内部感觉柔软并保持家人安全的高级中型SUV感到非常满意。如果您负担得起的话，这是值得“提高”的。
