确实，三菱首席执行官Osamu Masuko表示，该品牌将专注于SUV，但将杀死Pajero，Lancer和Galant。
三菱公司首席执行官Osamu Masuko告诉美国汽车贸易刊物《汽车新闻》，众所周知，帕杰罗是一只死鸭。有传言称，帕杰罗（Pajero）在美国被称为“蒙特罗（Montero）”，直到2006年才在美国发售，但它会卷土重来，但没有。而Masuko则将燃油消耗作为击打全尺寸Fourby头的原因。
就是说，帕杰罗（Pajero）仍然可以在其他市场回归，对吗？错误。他说Pajero不会针对任何市场开发。Masuko说，三菱将专注于美国市场，主要开发适合该市场的产品。
这意味着，三菱将在美国建立一个团队，与美国环境官员就排放测试程序进行联络，以确保制造商能够满足加利福尼亚州严格的监管机构的需求。它还希望跟随其他汽车制造商，并在硅谷建立一个研发中心，以进一步开发自动驾驶技术。
Masuko说：“美国是一个尖端的汽车市场。”“从那里我们可以学到很多东西。[…]我认为最好派年轻的员工向他们学习。”
Masuko说，三菱计划推出一系列插电式混合动力SUV。其中包括新的欧蓝德PHEV和小型，轿跑车风格的跨界车，有可能取代蓝瑟（Lancer），后者是注定要成为历史垃圾箱的另一种车型。Galant也将停产。
“我们在SUV和四轮驱动方面实力雄厚。这就是我们作为美国市场核心模型所要关注的。我们已经改变了方向，” Masuko说。“我们将向美国实力雄厚的地区分配更多资源。”
我们寻求三菱澳大利亚的回应，它证实了这个不幸的消息，说它没有其他要补充的内容。
那么，您如何看待不再出现Pajero的消息？显然，Pajero Sport刚刚到货，而且该型号看起来很像三菱从现在起的坚固耐用。在评论中见。
罗伯特·派珀补充说：
所有这些都与总裁在丰田汽车展上接受采访时总裁提供的答案（和非答案）相吻合，在公司的高层领导下，人们对帕杰罗的未来毫无疑问。这是有道理的，因为Pajero的当前平台是在2000年推出的，而对于Pajero这类竞争非常拥挤的汽车来说，十五年对于任何一辆汽车来说都是漫长而漫长的时间。在过去的一年左右的时间里，我们看到Everest，Fortuner甚至Pajero Sport都进入了越野旅行车市场，并且有新的Discovery车型在这里或途中升级了Prado以及其他产品。
为什么不将Pajero升级？我认为简单的答案是缺乏开发资金。当然，该细分市场很拥挤，但是Pajero的名字非常非常强大，以至于过时的模型仍然卖给了忠诚的所有者。要解决诸如仍然较差的NVH，5速汽车，陈旧的柴油，陈旧的内部布局和座椅之类的问题，就需要进行实质性的开发，而且很明显，三菱没有钱。
取而代之的是Pajero Sport，我认为这是一个很好的名字代名词。我确实想知道为什么Pajero Sport不仅被简单地命名为Pajero，因为杀死了Pajero Sport的前身，挑战者会更有意义。也许因为运动版的后桥带电，因此被视为完全独立的Pajero的技术落后一步？谁知道，但不管分析如何，这都是令人遗憾的消息。
我们在这里对当前型号Pajero进行了全面的路试。
