通用汽车和本田宣布，他们将共同致力于氢燃料电池系统的生产。
本田汽车和通用汽车公司宣布了世界上第一个汽车制造商合资企业，生产氢燃料电池系统。合资公司将被称为“燃料电池系统制造”，将在通用汽车在密歇根州自己的电池组制造工厂之外运营，为两家汽车制造商制造燃料电池系统。
根据通用汽车和本田汽车的联合声明，大规模生产预计将于2020年开始，并将创造多达100个新工作岗位。两家公司在合资企业中的平均投资总额为8500万美元。
“在过去的三年中，本田和通用汽车的工程师一直作为一个团队，每个公司都以其独特的专业知识提供诀窍，以创建紧凑且低成本的下一代燃料电池系统，”首席Toshiaki Mikoshiba表示。本田汽车有限公司北美地区运营总监，美国本田有限公司和本田北美有限公司总裁兼首席执行官。
“出色的团队合作的基础现在将使我们进入燃料电池系统的批量生产阶段，这将帮助每个公司在未来的燃料电池汽车中为我们的客户创造新的价值。”
两家公司之间都拥有惊人的2220燃料电池相关专利。
通用汽车全球产品开发，采购与供应链执行副总裁马克·鲁斯（Mark Reuss）表示：“燃料电池创新领域的两位领导者的结合是使燃料电池更接近推进应用主流的令人振奋的发展。”“该技术最终在乘用车中的部署将为消费者创造更多差异化和环保的交通选择。”
“通过下一代燃料电池系统，通用汽车和本田正朝着低成本，大批量的燃料电池系统迈出重要一步。全球燃料电池业务总经理查理·弗里斯（Charlie Freese）说。“结果是成本较低的系统，其尺寸和质量只有其一小部分。”
本田于2016年12月开始向美国客户交付其全新的Clarity燃料电池汽车，并获得EPA授予的所有续驶里程不超过500km的电动汽车的最佳续驶里程等级
“本田建立的专业知识可导致创建第一代Clarity燃料电池系统，这是宝贵的经验，我们正在利用这种经验与通用汽车共同开发下一代燃料电池系统，”董事总经理兼董事Takashi Sekiguchi说道。本田汽车株式会社（Honda Motor Co.，Ltd.）兼汽车运营首席运营官。“我们的合作是一次机会，可以进一步利用两家公司的优势，尽早推广燃料电池汽车。”
题：尽管可以从风能或生物质中产生氢气，但鉴于所需的基础设施，这真的是最好的方法吗？像欧洲汽车制造商所追求的那样，向电动汽车迈进并推动加油站成为充电站会更好吗？
