2019年三菱Triton：定价和规格

更新后的模型以三菱的Dynamic Shield设计语言为首，在澳大利亚销量最高的前三名ute前后都增加了硬朗的外观。

Triton提供双厢，俱乐部厢和单厢两种样式，可以配置样式侧面或驾驶室底盘框架，4x2或4x4传动系统以及与以前相同的2.4升汽油和涡轮柴油发动机。

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但是，尽管新的六速自动变速箱取代了旧的五速变速箱，并产生了相同的133kW，430Nm，但柴油发动机的燃油消耗比以前增加了1L，官方官方的综合油耗为8.6L / 100km。三菱汽车表示，这是由于较高的引擎盖线降低了空气动力性能，并着眼于提高驾驶性能，其中包括更高的最终传动比，以实现更好的起飞。

入门级GLX和GLX +车型配备了Easy-Select四轮驱动系统，而GLS和GLS Premium取代了之前的顶级规格Exceed，三菱汽车称赞其“ Super Select II”可以全时四轮驱动。 -轮驱动，并为砾石，泥泞，沙子和岩石地形增加了四种驱动模式。

新外观不仅在外观上增加了美观性，还将灵敏的LED头灯和雾灯带到离地面超过700毫米的高处，并且进近，偏离和倾斜角度分别增加到31度，32度和25度。离地间隙为220毫米，装有18英寸合金，所有4x4型号均具有山坡下降控制。

通过在双叉骨前叉和板簧后悬架的澳大利亚道路上进行开发和测试，进一步提高了该行驶性能。GLX等级的ute分散了型号的功能和用途，获得了更硬的后端，增加了有效载荷，而其他的GLS型号则具有更顺畅的行驶性能。

在内部，新的Triton具有较少的设计更改，但据说柔软的材料和关键触摸点上的缝线增加了高品质的感觉，7.0英寸的信息娱乐屏幕继续增加了Apple CarPlay和Android Auto连接，并且最多具有四个USB前后端口。在车顶上是双驾驶室部分的新概念，三菱将气候控制空气推到后座乘员上方，而不是通过传统的控制台安装口推动。

更大的消息是，2019 Triton在安全性方面取得了重大突破，其领先的细分市场包括摄像头和激光控制的前碰撞警告，带行人和车辆检测的AEB，辅助变道的盲区警告，后方交叉路口警报，超声减缓错误系统（防止近距离意外加速），360度鸟瞰摄像机以及前后停车传感器。

三菱汽车称，其安全系统可以与制造商的配件配合使用，从而与其他品牌相提并论。三菱汽车表示，其在澳大利亚开发的前杠的设计旨在整合全套AEB和碰撞预警传感器。

与梅赛德斯·奔驰X级轿车相提并论，即使入门级规格的GLX ute也可以通过LS和LS Premium的标配1500美元ADAS安全套件进行升级-后者是获得360度摄像头的唯一型号。

进一步研究所有权并与具有长期保修的新竞争对手竞争，三菱将（暂时暂时）向6月31日之前购买的Triton车型提供7年/ 150,000公里的保修，这比标准的5年/ 10万公里的保修范围有所增加。

三年固定价格维修也得到了提高，柴油车型固定为每年299美元，汽油车型固定为每年199美元，并提供4年和5年选项。

所有型号的价格都有上涨； 4x4 GLX双驾驶室上涨500美元，GLX上涨1500美元，GLS上涨2000美元，GLS Premium上涨3000美元，达到51,990美元-自2012年GLX-R以来，Triton的价格首次超过50,000美元。

Triton的新库存将于明年年初到货，并将于2019年2月开始在经销商处发售。

2019年三菱Triton的定价（加上道路成本）：

特里顿单人驾驶室

4X2 GLX驾驶室底盘2.4L手动汽油$ 22,490

4X2 GLX Cab Chassis 2.4L Man Diesel $ 25,990

4X2 GLX Cab Chassis 2.4L Auto Diesel $ 28,490