她说，他说2018福特EcoSport Titanium

他：紧凑型SUV市场正在蓬勃发展，在日益拥挤的市场中，三菱ASX，马自达CX-3和本田HR-V等汽车成为了最受欢迎的选择。福特实际上是最早在2013年通过EcoSport进入该市场的品牌之一，但是来自印度的这个小小的高手却一直难以赢得买家。

在2018年，蓝色椭圆形为EcoSport进行了重大升级，不仅通过全新的前端改进了款式，还为内部进行了改造，其中包括添加了SYNC3信息娱乐系统。测试过的顶级钛合金车型还取消了无肠的1.5升四缸发动机和四速自动变速箱；而是将强劲的1.0升小三缸涡轮汽油发动机与新的六速汽车配对。

你最初的想法是什么，丹妮？

她：福特可能是婴儿SUV的创新者，但Ecosport似乎从未真正脱颖而出。例如，斯巴鲁XV以其全轮驱动功能而闻名，而像丰田CH-R和现代科纳这样的新手则以一些大胆，极致的造型进入了这个蓬勃发展的细分市场。

相比之下，Ecosport的外观变化仍然比较保守，但我认为新的前端设计使其更具运动感。钛合金采用17英寸合金制成，尽管车轮与车身的比例仍然很小，并且后挡板上的备用轮胎看上去没有吸引力。尽管已安装的备用轮胎将在今年晚些时候进行下一次更新时卸下，但侧面铰链意味着您需要留出足够的空间以打开它，也就是说，如果您能弄清楚如何首先打开后挡板（在下面，右背光）。

他：是的，备用轮胎定于年中使用，虽然这可能会改善外观并易于接近后部，但它将使车主没有备用零件。所以这对我的书来说是好坏参半。

至于当前的变化，我是一个风扇。我喜欢内部和外部的新外观，SYNC3是我最喜欢的信息娱乐系统之一。它没有最精美的演示文稿，但它非常易于使用。

她：我认为在内部样式上要付出更多的努力，尤其是考虑到其顶级规格模型。在我看来，它仍然像是福特嘉年华的顶棚，而且我认为内部装饰没有其他紧凑型SUV那么光滑。但是，这里有一些有用的储物袋，后面的新翻转和折叠式座椅是提供额外行李箱空间的巧妙方法。

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我对SYNC3非常满意。它连接方便，直观，并且可以通过Apple CarPlay或Android Auto镜像智能手机。Titanium具有更大的8.0英寸触摸屏，带有数字广播和卫星导航，并在发生事故时提供紧急援助，我认为这是另一个重要功能。

他：虽然内部的变化得到了我们的好坏参半的评价，但我认为我们都同意福特在引擎盖下所做的事情是一个重大举措。在我看来，抛弃旧的四缸/四速自动变速箱以换取出色的1.0升三速和六速自动变速箱已经改变了EcoSport。

以前，此引擎仅可用于五速手动变速箱，因此您可能会感觉到小马达的潜力，但我们澳洲人不会购买许多带有三个踏板的SUV。

通过将发动机与六速发动机结合使用，它可以发挥出170Nm的最佳扭矩，虽然它可能不是赛车，但对我来说却足够强大。

她：人们普遍不喜欢EcoSports旧变速箱系统，因此升级变速箱是Blue Oval的必备条件。考虑到体积小，我认为发动机本身做得很好。涡轮增压器上有足够的拉链，可以让您自信地游览城市街道。它在开阔的道路上不那么精致，并且有一些噪音。

他：它仍然可以做一些改进，但是当您考虑它的价格-从$ 28,990（加上公路成本）-它更有意义。这不是一辆昂贵的汽车，您会得到很多装备。

当您考虑其大多数竞争对手时，在其各自范围的最高点，起价超过3万美元。福特已经为Titanium配备了很多设备。

她：它的价格非常具有竞争力，那就是最吸引人的方面之一。但是对于顶级型号，钛合金安全套件并不全面。尽管您确实可以通过后方交叉路口警报获得盲点监控，但却错过了自动紧急制动功能。