霍顿通过推出其澳大利亚制造的科鲁兹的掀背车版本，有效地将其小型汽车库增加了一倍，该版本将提供与现有轿车相同的三种发动机和装饰选择。
鉴于五门车的价格与四门车的价格完全相同-1.8升CD手册的价格为21,240美元-可以合理地预期Holden希望在Cruze的销售成功基础上进一步发展，这将在小型车市场上有所作为拥有Mazda3和Toyota Corolla的霸主地位。
然而，霍尔顿的高管们不会对增强后的科鲁兹（Cruze）范围是否能将其带到小型车树顶上而，之以鼻，更不用说将其Commodore大型车（本地制造厂的基石）视为澳大利亚最畅销的车了。
营销总监约翰·埃尔斯沃思（John Elsworth）在科鲁兹（Cruze）孵化场开幕时说：“我们将出售尽可能多的能够盈利的产品。”
“我们不会谈论预测，因为预测可能会出错。”
霍尔顿预计，舱口将占科鲁兹汽车销量的55％左右，尽管其中一些将流向以前可能已经购买了四扇门的客户。
霍尔顿已将其南澳大利亚工厂的产量从每天的430辆增加到480辆，其中包括基于Commodore的国内销售和出口车型，其中科鲁兹每天的产量为185辆。
潜在的购买者可以想到的是，掀背车比轿车短100毫米，后窗玻璃线条锐利，后挡板敞开，但在驾驶特性上却截然不同。
三种发动机选择（1.8升汽油，2.0升柴油和1.4升涡轮汽油）是相同的，手动或六速自动变速箱的选择也一样。
相关内容Holden Cruze更新悬架和转向衬套已经过重新调整，以补偿掀背车后车窗的额外重量，这使科鲁兹拥有了更高的重心，但仅使其与轿车的处理能力相提并论。
在道路上，很明显，为使后轮胎穿过舱口的敞开货物区域而产生的噪音降至最低所进行的工作已获得回报。如果不扫视后视镜，前座乘客就很难发现与轿车的任何区别。
安装在CDX和SRi变体上的17英寸车轮和轮胎组合的乘坐舒适性有点锐利，因此，如果您是在追求豪华骑行而选择了配备更高轮廓的16英寸轮胎的便宜CD车型，则可能会引起混淆。
霍尔顿（Holden）的澳大利亚设计团队可能打算以运动型外观设计掀背车，但是由于略微模糊的转向和仅在平均水平之上的行驶/操纵折衷，基本配置并不能提供明显的以性能为导向的驾驶体验，没有超越。
1.4升涡轮增压发动机的功率为103kW，与轿车一样甜美，尽管需要进行改装以实现最佳性能，并且手动变速箱比自动变速箱更好。120kW柴油发动机的额外功率和扭矩使发动机续航力更加强劲（尽管价格高出3000美元），并且低转速时加速性能也明显提高。
霍尔顿在掀背车推出时没有配备104kW 1.8升四缸发动机的版本，这可能表明老年人的四缸发动机缺乏动力。
新的行李箱从外面看起来有点尴尬-短后悬已通过突出的前大灯处理嫁接到了现有的科鲁兹设计上-但它确实提供了新的实用性。
行李箱容积为413升，与轿车的445升容量相比，尽管在折叠后排座椅时可以将其扩大到1254升。舱口的货舱地板没有特别低的地板，下面装有可选的备用轮胎，但它的购物袋固定点不少于四个。
