下个月的巴瑟斯特12小时耐力赛将采用旨在减少赛道追尾事故的新技术。
云端硬盘将是第一个体验它的人。
实际上，我们将在零部件制造商博世开始销售其产品的几个月前参与所谓的CAS-M（防撞系统，赛车）的开发计划。
博世澳大利亚赛车产品经理约瑟夫·卡瓦拉罗说：“它仍然处于原型状态……这（菲亚特·阿巴特·巴瑟斯特12小时耐力赛”实际上只是作为验证过程的一部分。）
“我们对自己将要做的事情充满信心。我们没有预见到任何问题，但在将其发布用于生产之前，我们仍然需要进行最终验证。”
使用高分辨率摄像机，后置雷达和先进的软件，博世系统仅在美国雪佛兰科尔维特车队的比赛中使用，这有助于将其开发用于勒芒赛车系列。这些汽车的驾驶员已成功使用它来更好地了解驶近的汽车。
该系统旨在为驾驶员提供实时，容易的信息，以解密从后方驶来的汽车的信息，向他们警告驶入的速度，确切的位置以及驶过的一侧。
至关重要的是，它可以在夜间和雨天工作，在这种情况下，汽车后部的视野可以降低到几乎为零。
追尾冲击是耐力比赛中撞车的最常见原因之一，尤其是当有多个赛车类别的赛车的速度差异很大时。
该系统将安装在两辆菲亚特Abarth 695 Assetto Corse赛车上，您将真正驾驶其中一辆。
我们希望这项技术将有助于密切关注我们在半天比赛中将要通过的许多汽车。
菲亚特虽然是轻快的涡轮增压掀背车，但它们与超级跑车制造商（例如法拉利，保时捷，兰博基尼，奥迪和梅赛德斯-奔驰）的直接竞争者相差无几，我们将共享这些6.2公里长的Mount Panorama跟踪。
有时，我们的菲亚特-发动机是比赛中最小的引擎，仅为1.4升-有时将以70 km / h或更高的速度通过汽车，这就是时差。
