路试-奔驰S400L_龙城汽车网

星星：4.5

就汽车先驱而言，goone汽车在过去50年的大部分时间里为安全和豪华创新设定了步伐：梅赛德斯-奔驰S级轿车。

这是首次引入救生系统的汽车，例如防滑刹车，稳定性控制和安全气囊。不过，如今，技术的飞速发展已经超过了德国汽车制造商的旗舰豪华轿车的生命周期，而今年早些时候抵达澳大利亚的最新S级轿车也没有机会开拓新的市场。

即便如此，第六代车型在其武器库中拥有尽可能最新的装备，同时又扩大了其作为豪华巅峰的地位，并更加注重舒适性。

你得到了什么？

正如您所期望的那样，梅赛德斯·奔驰系列的旗舰产品-或任何价格在200,000美元以上的汽车-S级轿车均配备了豪华和最新技术。

您爬上的树越高，设备清单就越长，但是我们在这里进行测试的S400L –售价从23万美元起，再加上在公路上行驶–在舒适性或安全性方面不乏任何优势。

全真皮衬里内部设有加热，通风和按摩式前排座椅，四区域气候控制空调，全景天窗以及其多功能屏幕（如200GB硬盘驱动器，无线上网热点，数字电视）的众多功能收音机，蓝牙，卫星导航和高端13扬声器590瓦Burmester音响系统。

关于安全性，除了其八个安全气囊舱外，梅赛德斯-奔驰手册中几乎每个缩写词都包括缩略语，包括雷达巡航控制，车道保持辅助和自动制动等大件物品。

当然，有很多选择供客户选择，以建立S级豪华轿车的本质，范围包括从通过夜视功能将气味喷入空调的香水套件，一直到读取系统信息的悬挂系统。克服任何坎s的道路。

里面有什么？

尽管最新的S级轿车的外观设计仍然相当保守，但您不能对机舱的外观说同样的话。

虽然它的整体外观与以前的型号有根本的不同-融合了现代技术，但由两个大的数字显示屏（长达仪表板长度的三分之二）展示了经典技术，并采用了绑扎皮革，足够的木纹和抛光合金制成的经典材料打破它–总体理念仍然是绝对的奢侈之一。

前排座椅非常舒适，并且可以根据个人需要进行多种调整。数字仪表清晰可见，位于奇特的两辐式方向盘后面，并且通过中央控制台中的旋转控制器可以轻松访问多功能屏幕中的众多菜单功能。

还有一些很好的存储解决方案，例如可以由驾驶员或乘客打开的中央控制台，以及用于不使用杯架时的翻盖和巨大的行李箱。

但是，由于我们的测试车使用加长的轴距，后座乘客享有与前排乘客一样的豪华，拥有数英亩的伸腿空间和可躺式座椅，头枕上有鹅绒枕头。

引擎盖下

随着S400进入S级范围的入场券，显然有更强大的V8和V12变体可以满足那些需要证明自己在公司停车场中地位的胖猫的需求。

但是，实际上，他们只需要3.0升双涡轮增压V6，它足以推开S400的1975公斤重，使其从静止状态平稳地移开。产生245kW和480Nm的扭矩-仅比它有效替代的4.7升V8少5kW，但多20Nm-发动机具有轻松的特性，几乎没有涡轮迟滞，并且在低转速时具有强大的牵引力，因此可以倾斜，几乎不会翻倒即使在城市行驶中也能达到2000rpm。

柔和的排气音会以高于该速度的速度蔓延，但除此之外，发动机会悄悄地悄悄语和超凡脱俗，其突出之处在于七速自动变速箱的无缝换挡。

较小的容量还有助于提高V8的燃油经济性，梅赛德斯声称S400的平均油耗为7.9L / 100km。在我们的测试期间，在城市和高速公路混合行驶的情况下，我们记录了略高于9L / 100 km的记录，这对于如此大型的汽车而言是值得尊重的。

在路上

像其他“ S级”字符特征一样，它的驾驶方式也做了很大的改进，以适应其作为德国汽车制造商的旗舰豪华轿车的地位。

即使没有选装的Magic Body Control系统，该系统使用雷达传感器和摄像头读取前方道路，标准的空气悬架在其最柔软的舒适度设置下几乎消除了道路上的颠簸，使S400成为轻松舒适的汽车环境。

它也设法很好地掩盖了其巨大的尺寸和重量，并且从来没有在城市的狭窄范围内感到恐吓，它具有合理的转向，良好的视野以及大量电子安全网的支持，例如百叶窗现场警告，车道保持辅助和自动紧急制动。

但这是开阔道路上最好的，它能够以一流的风格安静，轻松地覆盖长距离。

VERDICT

最新一代的S-Class可能没有像其所有前辈一样率先采用任何安全技术，但这丝毫没有削弱其作为基准欧洲豪华轿车的地位。入门级S400可以提供您所需的所有性能和改进。进一步提升只是状态的练习。

技术指标

价格：230,000美元，加上上路费和经销商费用

产地德国