联邦反对派指责陆克文政府浪费纳税人的钱来补贴丰田生产新的凯美瑞混合动力车。
该指控来自该公司在无论政府是否支持的情况下是否仍将在澳大利亚制造汽车方面存在明显分歧。
总理陆克文（Kevin Rudd）周二向这家汽车巨头提供了3500万澳元，以帮助支持其从2010年起每年在墨尔本生产1万辆凯美瑞混合动力车的计划。维多利亚州政府还承诺为该项目投入3500万加元。
News Ltd报纸《澳大利亚人》周三援引丰田澳大利亚发言人Mike Breen的话说，不管补贴如何，该公司都会制造汽车。
然而，丰田随后发表声明说，政府决定在墨尔本建造汽车的决定“至关重要”。
反对党工业发言人埃里克·阿贝茨（Eric Abetz）抓住了这个问题。
他说：“我们不支持将3500万澳元的澳大利亚纳税人的钱分给一家公司，因为这笔交易显然已经完成了。”
“对于总理来说，这不过是3500万美元的拍照机会。”
反对党领袖布伦丹·尼尔森（Brendan Nelson）呼吁陆克文解释。
他说：“这是由澳大利亚人和澳大利亚家庭来之不易的来之不易的金钱3500万元，我们有权确切知道将如何投资，丰田将如何使用这笔钱。”
在周三关于该问题的措辞谨慎的声明中，丰田表示：“丰田”决定在澳大利亚建造混合动力凯美瑞是基于各种商业考虑。
“但是，政府的支持是确保本地生产的关键因素。”
在东京，陆克文提及丰田总裁渡边胜昭（Katsuaki Watanabe）的评论，表示欢迎政府提供财政支持。
陆克文引用渡边先生的话说：“它们使我们的研发和生产设施得以发展。”
但是一位汽车分析师表示，这些汽车到2010年上市时可能已经过时了。
出版公司Automotive NetWorks的首席执行官约翰·梅洛尔（John Mellor）表示，“插电式”电动汽车比混合动力汽车使用的汽油要少，该电动汽车不久将在澳大利亚销售。
梅洛先生告诉ABC电台：“到2011年，2012年，我们可能会在这里拥有与混合动力汽车不同的电动汽车，因为它们实际上并没有使用汽油发动机来驱动汽车。”
同时，工业部长金·卡尔（Kim Carr）已飞往美国，会见了福特和通用汽车公司的领导人，为汽车制造业寻找机会。
他说：“政府希望与该行业合作，应对未来的挑战，这意味着减少对人们钱包的影响并减少对环境的影响。”
