一级方程式
捷豹车队的边缘化竞争仍在继续，红牛和由前冠军奈杰尔·曼塞尔（Nigel Mansell）领导的英国财团Brand Synergy都在商讨购买福特拥有的车队。
福特面临的问题是，如果它在11月15日的截止日期之前不卖掉车队，并且不参加比赛，它将因违反合同而面临数百万美元的罚款。买方手中的议价能力。
捷豹在接管杰基·斯图尔特（Jackie Stewart）建立的车队后于2000年进入一级方程式。希望很高，但是在五个成绩欠佳（后来资金不足）的赛季中，车队仅获得了三分之二的成绩，并且在84场比赛中均未获胜。
接近捷豹赛车队的消息人士说，最近试图接管英国大奖赛的品牌协同效应公司的同伙正在与汇丰银行进行秘密谈判，银行家代表福特出售一级方程式车队。
福特拥有的发动机制造商Cosworth的未来也在大熔炉中，该产品已投放市场。
同时，据报道，威廉姆斯车队正在计划四人大战，以确定谁将成为韦伯的队友。
竞争者是巴西的安东尼奥·皮佐尼亚（Antonio Pizzonia），年轻的英国F1测试车手安东尼·戴维森（Anthony Davidson），苏格兰老将戴维·库特哈德（David Coulthard）和德国人尼克·海德菲尔德（Nick Heidfeld）。意大利人Vitantonio Liuzzi也被认为是该地点的考虑对象。
选拔过程是英国人詹森·巴顿（Jenson Button）试图从今年的大型改良剂BAR-Honda改用威廉姆斯（Williams）的失败尝试，此举至少已被F1合同认可委员会的决定推迟到2006年。
韦伯将于11月24日在巴塞罗那首次驾驶威廉姆斯车队，枪战决定他的队友可能不久后将在那举行。
但是，不要指望很快做出驾驶员选择。
据威廉姆斯技术总监澳大利亚人山姆·迈克尔（Sam Michael）说，选择驾驶员可能需要两个月的时间。威廉姆斯不是一支重视车手或潜在车手安心的车队。
引爆者认为，最喜欢的是皮佐尼亚（Pizzonia），今年他为受伤的拉尔夫·舒马赫（Ralf Schumacher）征战时曾参加四次比赛，但巴西人去年在美洲虎与韦伯（Webber）搭档，并在一系列糟糕的成绩后被替换为赛季中期。
库特哈德现年33岁，是13项大奖赛的获胜者。在迈凯轮工作了九年之后，他已经失去了哥伦比亚人胡安·帕勃罗·蒙托亚的位置。
库特哈德上周访问了英格兰的威廉姆斯工厂，陈述了他的理由，要求他返回车队，他在巴西Ayrton Senna去世后于1994年开始F1比赛。
