乍一看，新款标致508似乎是无人区的汽车。
它是407型中型车和标致607型旗舰产品的替代品，被归类为大型车，但其主要竞争对手是大众帕萨特和福特蒙迪欧。
标致总经理肯·托马斯（Ken Thomas）说，该公司对这辆被归类为大型汽车的汽车感到满意，并表示，他希望这能吸引传统的大型汽车购买者，尤其是那些愿意选择公司汽车的购买者。
“我们正在寻找很多客户，尤其是在车队市场，他们不想牺牲其车辆的尺寸。他们仍然想要一辆大型汽车。您有很多仍然有需求的人，他们正在长途跋涉，也许在周末对他们有多种用途。他说，他们想要一辆传统的家庭用轿车，无论是轿车还是货车。
新型508轿车肯定具有传统的家庭大小外观。以前的标致汽车的爱与恨的张开嘴巴的烤架已经让位于更为保守的外观，从某些角度看，它看起来平淡无奇。另一方面，旅行车引人注目，具有流线型的运动外形。
在内部，508延续了近年来标致客舱的复兴。仍然有奇怪的不合宜面板，但是带有白色背光的时尚铬镶边表盘与仪表板上的经典数字行程计算机显示屏相结合，传达出一种威贵的感觉。
通过机舱的环境照明，仪表板上的柔软触感材料，皮革座椅，磨砂镀铬门把手和中控台上的钢琴黑色饰面来支持。
在我们采样的Allure和GT型号上，大量的设备补充了威望的外观。
这款Allure目前仅以柴油形式提供，起价为42,990美元，包括上路费在内。它具有四区空调，可为后座乘客提供控制，带有音频流的蓝牙和USB插头，智能钥匙，电动驻车制动器，停车传感器以及使用传感器测量平行停车位是否足以容纳汽车的停车助手。
货车多出了3000美元，并获得了覆盖整个屋顶的全景天窗，而顶级版本的52,990美元的GT获得了更强大的柴油发动机，改进的前悬架和彩色抬头显示器。
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卫星导航也是一种选择，两种型号的价格均为1500美元。
所有型号均配备六个安全气囊和稳定控制装置，确保安全。
508的后座面积不足以与Commodore甚至Skoda Superb竞争，但对于中型轿车（比即将推出的407长100毫米），它的后腿和头部空间确实不错。带有滑雪道端口和可折叠式通道的大靴子使该轿车成为真正的家用卡车，而货车的装载区域同样宽敞，后排座椅平放。隔间的储物空间不是那么宽敞。杂物箱很小，中控台更小。
我们首先驾驶Allure模型，尽管它偏向于弯折而不是发夹式转弯，但它在大多数情况下都感觉扎实且结实。它表现出令人难以忘怀的抓地力，这是通过维多利亚州的“黑色马刺”在驾驶程序中遇到的零散湿滑路面上的表现，但是懒惰的转向和柔软的悬挂却降低了转弯时的娱乐性。高速行驶很舒适，颠簸后汽车安定下来。
2.0升柴油发动机可输出120kW功率和340Nm扭矩，安静，精致且提供了可观的性能，尽管六速变速箱（如果保持正常模式）有时会急于换档。在更狭窄，更曲折的道路上，最好切换到运动模式，该模式可保持更长的档位并使发动机更好地保持在最佳位置。还有桨，适合那些愿意自己装备的人。每100公里的油耗为5.7升。
GT中的2.2升柴油发动机功率更高，可输出150kW的功率和450Nm的扭矩，但根据标致的数据使用的燃料量完全相同。该公司表示，较小的四缸发动机比607（以及现在在福特领地）的旧2.7升V6发动机具有更好的性能，同时将二氧化碳排放量减少了33％。这肯定是一个棘手的部队。涡轮加速时，标记有一定的滞后性，但齿轮内加速却令人印象深刻。更强大的发动机和运动调谐的双叉骨前悬架使GT在乡村公路上的前景更加广阔。它在拐角处坐得更平一些，并以更快的速度转弯。然而，悬架确实在斑驳的表面上以较慢的速度感到有点忙。
标致汽车将在今年晚些时候为该系列车型增加一个燃料消耗量较小的柴油发动机和一个涡轮增压汽油发动机，后一种车型的价格将激增至36,990美元（不含上路价）。该公司预计508的年销量将不多于1000人，因此福特和霍顿几乎不会感到震惊。然而，它结合了优雅的机舱和合理的价格，可能会证明是成熟的中型欧元和日本轿车的诱人替代品。
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