据报道，通用汽车董事会成员正在考虑挽救这家陷入困境的汽车制造商的所有选择，包括申请破产保护。
《华尔街日报》周五晚间在其网站上报道说，董事会成员现在愿意撤销破产选择，这与通用汽车董事长兼首席执行官里克·瓦格纳（Rick Wagoner）意见不同。
就在几天前，瓦格纳（Wagoner）以及竞争对手福特和克莱斯勒的高管在国会山上请求政府支持的250亿美元（合410.6亿美元）贷款。瓦格纳告诉立法者，通用汽车管理层认为破产不是一个可行的选择。
然而，通用汽车曾表示，如果没有美国政府的帮助，它将最早在1月份用完现金，而且分析师表示，如果它被迫破产，可能会被清算。
《华尔街日报》援引不愿透露姓名的人士的话说，通用汽车董事会同意，寻求政府资助是该公司的重中之重。
通用汽车在周五提供给《华尔街日报》的一份声明中说，董事会已经讨论了破产问题，但并不认为这是“解决公司流动性问题的可行解决方案”。
瓦格纳（Wagoner）周二作证说，如果政府确实进行救助，美国经济将面临“灾难性崩溃”，一项研究表明，将失去300万个工作岗位，并损失超过1560亿美元（A2562.2亿美元）的税收收入如果美国汽车业崩溃。
国会的民主党人至少在12月份之前对纾困方案进行投票，并命令行业负责人提出新的重组计划。
通用汽车发言人汤姆·威尔金森（Tom Wilkinson）周五另外表示，该公司将放弃五架公务机中的两架，尽管它尚无计划将其高级管理人员进行商业飞行。
此举是国会议员在国会山作证时提出的尖锐批评。
“你们难道不都被降级为头等舱或坐飞机吗？在众议院金融服务委员会的听证会上，民主党人加里·阿克曼（Gary Ackerman）问高管。
“这几乎就像看到一个男人戴着高帽和燕尾服出现在汤厨房里。”
威尔基森坚称，该决定“是对因销售下滑和信贷危机而普遍削减预算的回应”，并补充说，9月又削减了两架飞机。
通用汽车在十月份正在探索与克莱斯勒的合并，但据《华尔街日报》报道，通用汽车董事会的几位董事对此想法并不满意。然后，董事会“鼓励”管理层放弃兼并谈判，并专注于流动性危机。
然而，据《金融时报》周四报道，如果国会批准克莱斯勒的救助贷款，克莱斯勒将继续进行并购谈判。
报导援引一位不愿透露姓名的“熟悉最近讨论的人士”的话说，谈判“在很低的水平上”继续进行，但如果批准救助计划将“立即”进行。
通用汽车公司是一家全球性巨头，其业务遍及全球，破产可能会产生深远的影响。
通用汽车欧洲公司总裁卡尔·彼得·福斯特（Carl-Peter Forster）在周日发表的一次采访中表示，通用汽车既不会解雇工人，也不会关闭或出售德国欧宝子公司的工厂。
福斯特（Forster）对桑塔格（Welt Sonntag）周日报纸说，欧宝（Opel）向德国政府寻求贷款担保，但并未破产。
欧宝的德国员工人数约为26,000。这家德国汽车制造商在其母公司的销售下滑和财务问题中遭受打击。
