印度的第一个土着电子自行车初创公司的Tork Motors，通过Tata Tata，Tata Group，工业家和投资者的董事长塔塔的投资形式获得了认可。
Tork Motors的创始人专门对CNBC-TV18，Kapil Shelke表示，他无法揭示投资的确切程度，但令牌金额可以在相当广泛的“10 Lakh至10亿卢比”中的任何地方。Shelke告诉CNBC-TV18，Tork Motors在塔塔这项投资时受到70亿卢比的价值高于70亿卢比。
今年早些时候，塔塔还投资OLA电动机，目前正在推出几个电动迁移性计划。
“Ratan Tata先生是一个很大的名字。我使用的一些联系，因为他还在Ola Electric中投资。当我去见他时，我和我们在内部建造的零件一起去，无论我们在印度制作什么，他都喜欢我们在做什么。他告诉我们，他希望以众议员的个人能力为公司令人信服的令牌投资“Shelke说。
到目前为止，初创公司通过三轮资金提高了资金。Torr的最着名的天使投资者是Bhavish Agarwal，家庭成长驾驶室聚合器Ola Cabs的联合创始人兼首席执行官。然后，启动被评估为12亿卢比。
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Shelke告诉CNBC-TV18，在第二次筹集了第二次为Tork的Tork举办了卢比的Bharat Forge，增加了目前正在进行进一步投资的讨论。
Shelke表示，他和董事会的其他董事一起拥有大约45％的股份，包括员工股票期权。Bharat Forge是最大的股东，该公司股权为25％，而其他天使投资者则包括Bhavish，拥有10％。
“Bharat Forge，Bhavish Agarwal和我们的其他天使已经致力于我们将参加下一轮资金，但我们也与新投资者交谈。Shelke告诉CNBC-TV18，我们“在包括VCS和Ultra-Hnis（包括VCS和Ultra-Hnis）的兴趣”中我们看到了兴趣。
Tork目前正在与消费者进行测试驱动器，这些消费者在2016年在2016年揭幕的T6X中表达了初创电力绩效自行车。
预订目前尚未为自行车开放，但Shelke的产品卷预测谦虚。
“我们正在建设一个容量为20,000个单位的工厂，但由于我们只在两个城市，浦那和班加罗尔开始，我们利用这种能力将受到限制”，Shelke说。他补充说：“我们希望在第一年销售2000-3000辆自行车”。
在定价上，T6X将在1万卢比 - 1.5万卢比之间定价，Shelke仅讲授CNBC-TV18。Shelke表示，将大大降低成本的临界量是50,000-60,000个单位，该公司希望能够在未来两三年内实现。"
但是，在第一年实现给定卷的崇高目标将限制为2000-3000单位？
“我们的产品是90％本地化，除了细胞。我们在印度制造所有内容，推动了我们的成本。但印度供应商在规模管理方面非常擅长，我们的想法是让“S在内部建立一切，了解每个部位，然后展开”Shelke说。“由于我们将在下一年水平增长，因此我们的成本将会下降，”他说。
虽然在2020年，Tork的存在将仅限于浦那和班加罗尔，但该公司的下一个城市的兴趣地图包括孟买，海德拉巴和钦奈。Shelke表示扩展到不同的地理位置将是一个数据驱动的决定。
